城市轨道交通地下车站结构的抗震研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·地下结构的震害特征 | 第11-12页 |
| ·国内外的研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·现行规范及研究方法尚有的缺陷 | 第16-17页 |
| ·本文研究的目标及内容 | 第17-18页 |
| 2 抗震模型的建立及加载方法研究 | 第18-32页 |
| ·地下结构抗震研究的一些主要方法 | 第18-19页 |
| ·土的动力计算模型 | 第19-20页 |
| ·抗震模型边界条件 | 第20-24页 |
| ·边界条件的种类 | 第21-22页 |
| ·粘弹性人工边界及其确定方法 | 第22-24页 |
| ·阻尼理论 | 第24-26页 |
| ·地基截取范围 | 第26-27页 |
| ·有限元模型的建立及加载方式的确定 | 第27-30页 |
| ·有限元模型的建立 | 第27页 |
| ·速度时程曲线的处理 | 第27-29页 |
| ·加载方式 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 3 大开地铁车站地震成灾机理研究 | 第32-72页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·大开地铁车站震害概况 | 第32-35页 |
| ·大开地铁车站地震计算分析 | 第35-70页 |
| ·计算思路 | 第35-36页 |
| ·大开车站1-1截面模型计算及配筋 | 第36-66页 |
| ·大开车站2-2截面计算模型及配筋 | 第66-70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| 4 地铁地下车站结构地震反应时程分析研究 | 第72-100页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·北京某地铁车站地震反应特性分析 | 第72-85页 |
| ·计算模型及参数 | 第72-75页 |
| ·地震反应分析 | 第75-85页 |
| ·结构埋深的影响 | 第85-88页 |
| ·结构高宽比的影响 | 第88-91页 |
| ·衬砌厚度的影响 | 第91-95页 |
| ·围岩的影响 | 第95-97页 |
| ·小结 | 第97-100页 |
| 5 结论与展望 | 第100-102页 |
| ·结论 | 第100页 |
| ·展望 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 作者简历 | 第106-110页 |
| 学位论文数据集 | 第110页 |
