我国高速铁路与民航运输竞争关系研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 图形目录 | 第13-14页 |
| 表格目录 | 第14-16页 |
| 1 绪论 | 第16-28页 |
| ·研究背景及意义 | 第16-22页 |
| ·高速铁路发展 | 第16-17页 |
| ·民航旅客运输发展 | 第17-19页 |
| ·高速铁路对民航的影响分析 | 第19-22页 |
| ·研究现状 | 第22-25页 |
| ·研究内容及方案 | 第25-28页 |
| ·研究内容 | 第25页 |
| ·框架结构 | 第25-28页 |
| 2 高速铁路与民航竞争关系分析 | 第28-36页 |
| ·技术经济特性比较 | 第28-33页 |
| ·旅客出行体验及感受 | 第28-30页 |
| ·市场运营 | 第30-31页 |
| ·环境影响及资源消耗 | 第31-32页 |
| ·SWOT分析 | 第32-33页 |
| ·高速铁路与民航的竞争内涵 | 第33-35页 |
| ·运输价格 | 第33页 |
| ·运输服务 | 第33-34页 |
| ·运输成本 | 第34页 |
| ·运输发展战略 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 城际出行选择的影响因素及其量化 | 第36-47页 |
| ·出行方式选择影响因素分析 | 第36-41页 |
| ·主要影响因素的选择及量化 | 第36-40页 |
| ·影响因素属性值的规范化 | 第40-41页 |
| ·权重系数的分析及计算 | 第41-46页 |
| ·层次分析结构构建 | 第41-42页 |
| ·权重系数的确定及一致性检验 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 不同运输距离下高速铁路与民航的竞争模型 | 第47-57页 |
| ·运输距离对不同交通方式客运分担率的影响 | 第47-49页 |
| ·基于运输距离的客流分担率模型 | 第49-52页 |
| ·效用函数理论及Logit模型 | 第49-50页 |
| ·模型构建 | 第50-52页 |
| ·模型结果及分析 | 第52-56页 |
| ·运输距离对客流分担率的影响 | 第52-54页 |
| ·相对竞争度分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 不同票价下高速铁路与民航的竞争力分析 | 第57-68页 |
| ·高速铁路与民航票价分析 | 第57-61页 |
| ·高速铁路与民航的票制票价 | 第57-59页 |
| ·运输成本分析 | 第59-61页 |
| ·票价对竞争力的影响分析 | 第61-66页 |
| ·灵敏度分析法 | 第61页 |
| ·票价改变对竞争力的影响 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 6 实例分析 | 第68-77页 |
| ·武汉-广州OD分析 | 第68-72页 |
| ·高速铁路和民航概况 | 第68-69页 |
| ·相关参数标定 | 第69-70页 |
| ·结果比较分析 | 第70-72页 |
| ·长沙-广州OD分析 | 第72-76页 |
| ·高速铁路和民航概况 | 第72页 |
| ·相关参数标定 | 第72-74页 |
| ·结果比较分析 | 第74-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 7 总结与展望 | 第77-80页 |
| ·主要工作与结论 | 第77-78页 |
| ·下一步工作 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 作者简历 | 第83-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |
