元胞自动机双向交通流模型的研究
| 目录 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 插图索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| ·交通流理论研究的意义 | 第12-13页 |
| ·交通流基本理论概述 | 第13-16页 |
| ·交通流基本理论模型的发展 | 第13-14页 |
| ·交通流中主要参数的计算 | 第14-16页 |
| ·元胞自动机基本理论介绍 | 第16-24页 |
| ·元胞自动机的定义及发展历程 | 第16-18页 |
| ·元胞自动机模型简介 | 第18-24页 |
| ·本文工作 | 第24-26页 |
| 第2章 双向两车道交通流模型的车辆转道规则研究 | 第26-32页 |
| ·模型 | 第26-29页 |
| ·NS模型和混合车辆双向交通流模型 | 第27-28页 |
| ·转道规则的改进 | 第28-29页 |
| ·数值模拟 | 第29-30页 |
| ·对比实测数据 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 周期边界双向两车道混合车辆交通流的研究 | 第32-39页 |
| ·模型 | 第32-35页 |
| ·NS模型和FI模型 | 第32-33页 |
| ·超车规则 | 第33-35页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第35-38页 |
| ·两车道初始密度平均分布( f = 1) | 第36页 |
| ·两车道间的耦合特性 | 第36-37页 |
| ·车道密度比例对系统速度、流量的影响 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 开放边界双向两车道混合车辆交通流的研究 | 第39-45页 |
| ·模型 | 第39-41页 |
| ·顺向行驶车辆演化规则 | 第39-40页 |
| ·转道车辆演化规则 | 第40-41页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第41-43页 |
| ·边界条件的影响( f = 1) | 第41-43页 |
| ·两车道间的耦合特性 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 开放边界T型口混合车辆交通流的研究 | 第45-52页 |
| ·模型 | 第45-48页 |
| ·顺向行驶车辆演化规则 | 第45-46页 |
| ·支道转道车辆演化规则 | 第46-47页 |
| ·T型交叉路口车辆演化规则 | 第47-48页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第48-51页 |
| ·支道车辆注入概率对各车道的影响 | 第48-50页 |
| ·干道车辆注入概率对各车道的影响 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 总结与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第58页 |
