| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·前言 | 第8-10页 |
| ·保险杠的类型，研究现状及趋势 | 第10-14页 |
| ·吸能型保险杠 | 第12-13页 |
| ·带安全气囊的保险杠 | 第13-14页 |
| ·仿真手段 | 第14-16页 |
| ·课题提出的背景及意义 | 第16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 显式非线性有限元理论基础 | 第18-36页 |
| ·非线性有限元方法简介 | 第18-19页 |
| ·显式有限元算法的发展 | 第19-20页 |
| ·显式非线性有限元理论 | 第20-32页 |
| ·物体变形过程描述 | 第20-21页 |
| ·动力分析方程 | 第21-22页 |
| ·质量矩阵的表达 | 第22-23页 |
| ·边界条件 | 第23页 |
| ·控制方程 | 第23-27页 |
| ·直接积分法 | 第27-32页 |
| ·沙漏模式 | 第32-33页 |
| ·接触和摩擦的处理 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第36-48页 |
| ·有限元模型的建立要点 | 第36-40页 |
| ·曲面预处理 | 第37页 |
| ·单元大小及类型 | 第37页 |
| ·材料模型 | 第37-38页 |
| ·网格划分 | 第38页 |
| ·选取单元形式 | 第38页 |
| ·点焊连接 | 第38-39页 |
| ·模型单元检查 | 第39-40页 |
| ·摆锤有限元模型的建立 | 第40-42页 |
| ·摆锤几何模型的建立 | 第40-41页 |
| ·有限元模型的建立 | 第41-42页 |
| ·保险杠有限元模型的建立 | 第42-45页 |
| ·支架及简化车体的建模 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 摆锤撞击保险杠的仿真分析 | 第48-66页 |
| ·保险杠碰撞保护标准 | 第50-55页 |
| ·美国保险杠（CFR 581）标准主要技术内容 | 第50-51页 |
| ·欧洲车辆前部防护装置法规（ECE R42）主要技术内容 | 第51-53页 |
| ·我国汽车前、后端保护装置评价标准GB 17354—1998 | 第53-55页 |
| ·仿真计算所涉及的算法及参数控制 | 第55-57页 |
| ·算法问题 | 第55-56页 |
| ·沙漏控制 | 第56页 |
| ·计算时间步长控制 | 第56-57页 |
| ·接触—碰撞界面算法 | 第57页 |
| ·边界条件处理 | 第57页 |
| ·摆锤下摆撞击保险杠的有限元仿真与结果分析 | 第57-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 基于耐撞性的保险杠结构优化 | 第66-78页 |
| ·壁厚对保险杠耐撞性的影响 | 第67-71页 |
| ·保险杠中部弧半径对耐撞性的影响 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 总结 | 第78-80页 |
| ·开展的工作及结论 | 第78-79页 |
| ·对以后工作的展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 摘要 | 第84-86页 |
| ABSTRACT | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |