基于旅客舒适度的高速铁路线路参数研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·课题研究背景 | 第12页 |
| ·国内外旅客舒适度研究现状及发展概况 | 第12-21页 |
| ·国外研究方法概述 | 第14-20页 |
| ·国内研究概况 | 第20-21页 |
| ·本文研究问题的提出 | 第21页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第21-23页 |
| 第2章 旅客舒适度理论与评价方法 | 第23-43页 |
| ·旅客舒适度理论 | 第23-31页 |
| ·旅客舒适度的定义 | 第23页 |
| ·影响旅客舒适度的因素 | 第23-31页 |
| ·旅客舒适度评价方法 | 第31-40页 |
| ·旅客舒适度评价指标体系 | 第31-34页 |
| ·旅客舒适度评价标准 | 第34-40页 |
| ·旅客舒适度的动力学试验评价 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 高速铁路线路参数的研究方法 | 第43-63页 |
| ·平面参数研究方法 | 第43-57页 |
| ·曲线半径 | 第43-51页 |
| ·缓和曲线 | 第51-55页 |
| ·夹直线及圆曲线最小长度 | 第55-57页 |
| ·纵断面参数研究方法 | 第57-59页 |
| ·竖曲线与平面圆曲线、缓和曲线重叠设置 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 高速线路参数匹配对舒适度的动力学影响分析 | 第63-80页 |
| ·车辆—线路系统动力学模型 | 第63-69页 |
| ·模型中的假定 | 第63-64页 |
| ·动力学模型 | 第64-66页 |
| ·动力学方程 | 第66-69页 |
| ·不同工况下线路参数匹配对舒适度的动力学影响 | 第69-78页 |
| ·评价指标 | 第69-70页 |
| ·平面参数的匹配 | 第70-72页 |
| ·纵断面参数的匹配 | 第72-73页 |
| ·圆、竖曲线的重叠设置 | 第73-74页 |
| ·线路舒适度综合评价程序 | 第74-78页 |
| ·改善高速铁路旅客舒适度的工程措施 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 结论 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第86页 |
