汽车变速系统性能分析研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第9-10页 |
| ·本课题相关的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·课题的来源、研究意义以及研究内容 | 第12-14页 |
| ·课题的来源 | 第12页 |
| ·本课题研究的意义 | 第12-13页 |
| ·本课题研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 汽车变速系统性能分析基础 | 第14-28页 |
| ·汽车变速系统的工作原理 | 第14-16页 |
| ·汽车变速系统性能分析内容及分析平台构建 | 第16-17页 |
| ·有限单元法 | 第17-21页 |
| ·有限单元法基本理论 | 第18-19页 |
| ·有限单元法分析步骤 | 第19-20页 |
| ·有限元软件ANSYS | 第20-21页 |
| ·汽车变速系统实体模型构建 | 第21-27页 |
| ·SolidWorks软件 | 第21页 |
| ·SolidWorks实体建模流程 | 第21-23页 |
| ·汽车变速系统实体模型构建 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 汽车变速系统的静力学分析 | 第28-46页 |
| ·汽车变速系统静力学分析理论 | 第28页 |
| ·齿轮静力学分析 | 第28-36页 |
| ·第二速齿轮CAD模型的简化 | 第28-29页 |
| ·齿轮有限元模型的建立 | 第29-32页 |
| ·边界条件和施加载荷 | 第32-33页 |
| ·结果分析 | 第33-36页 |
| ·第一轴的静力学分析 | 第36-40页 |
| ·第一轴CAD模型简化 | 第36-37页 |
| ·齿轮有限元模型的建立 | 第37页 |
| ·施加载荷和边界条件 | 第37-39页 |
| ·结果分析 | 第39-40页 |
| ·常啮合齿轮、中间轴及第二轴静力学分析 | 第40-45页 |
| ·常啮合齿轮静力分析 | 第40页 |
| ·中间轴静力学分析 | 第40-43页 |
| ·第二轴静力学分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 汽车变速系统的动力学分析 | 第46-59页 |
| ·动力学分析概述 | 第46页 |
| ·汽车变速系统的模态分析 | 第46-56页 |
| ·模态分析理论 | 第46-47页 |
| ·ANSYS中模态分析方法 | 第47-48页 |
| ·第二速齿轮的模态分析 | 第48-52页 |
| ·第一轴的模态分析 | 第52-56页 |
| ·汽车变速系统整体动力学分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 汽车变速系统性能分析评价 | 第59-65页 |
| ·汽车变速系统性能评价概述 | 第59-60页 |
| ·汽车变速系统性能评价实施 | 第60-64页 |
| ·汽车变速系统工作性能评价 | 第61-62页 |
| ·汽车变速系统可靠性性能评价 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第65-66页 |
| ·全文总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第70页 |
