| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·AMT 电子控制及故障诊断与处理技术的发展状况 | 第10-15页 |
| ·AMT 电子控制技术的发展状况 | 第10-13页 |
| ·AMT 故障诊断与处理技术的发展状况 | 第13-15页 |
| ·课题来源和意义 | 第15-17页 |
| ·课题的来源和背景 | 第15-16页 |
| ·课题的意义 | 第16-17页 |
| ·论文结构 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 AMT 的主要结构与工作原理 | 第18-27页 |
| ·SH5J80T 手动变速器的结构与工作原理 | 第18-20页 |
| ·AMT 系统和执行机构工作原理 | 第20-24页 |
| ·换挡执行机构 | 第21-23页 |
| ·离合器执行机构 | 第23-24页 |
| ·AMT 电液控制系统 | 第24-26页 |
| ·系统液压原理 | 第24-25页 |
| ·电控系统的构成和工作原理 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 AMT 电控系统在线故障诊断与处理的总体分析 | 第27-34页 |
| ·AMT 电控系统故障诊断的流程 | 第27-29页 |
| ·故障诊断的层次性 | 第27-28页 |
| ·故障诊断的思路和方法 | 第28-29页 |
| ·TCU 的工作原理和自诊断模型 | 第29-33页 |
| ·TCU 的结构和工作原理 | 第30-32页 |
| ·TCU 的故障分析和诊断 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 传感器的在线故障诊断 | 第34-54页 |
| ·传感器工作原理和输出信号合理性的初步诊断 | 第34-50页 |
| ·节气门位置传感器工作原理和故障诊断 | 第34-38页 |
| ·系统油压传感器工作原理和故障诊断 | 第38-40页 |
| ·离合器位置传感器工作原理和故障诊断 | 第40-43页 |
| ·挡位开关传感器工作原理和故障诊断 | 第43页 |
| ·换挡拨叉轴位置传感器工作原理和故障诊断 | 第43-48页 |
| ·转速传感器工作原理和故障诊断 | 第48-50页 |
| ·基于逻辑冗余的进一步传感器故障诊断分析 | 第50-53页 |
| ·基于逻辑冗余的挡位开关传感器、换挡拨叉轴位置传感器故障诊断 | 第50-51页 |
| ·基于逻辑冗余的转速传感器故障诊断 | 第51-52页 |
| ·基于其他信息的传感器故障诊断 | 第52-53页 |
| ·传感器在线故障诊断的局限性 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 执行器和执行机构的在线故障诊断 | 第54-60页 |
| ·液压电机系统工作原理及故障诊断 | 第54-56页 |
| ·液压电机系统的工作原理 | 第54-55页 |
| ·液压电机系统的故障诊断 | 第55-56页 |
| ·电磁阀和执行机构的工作原理及故障诊断 | 第56-59页 |
| ·电磁阀和执行机构的工作原理 | 第56-57页 |
| ·换挡控制电磁阀和执行机构的故障诊断 | 第57-59页 |
| ·离合器控制电磁阀和执行机构的故障诊断 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 AMT 电控系统的在线故障处理 | 第60-68页 |
| ·汽车在线故障处理的原则和方法 | 第60-61页 |
| ·AMT 电控系统各具体故障的处理 | 第61-67页 |
| ·TCU 故障处理 | 第62页 |
| ·节气门位置传感器故障处理 | 第62-63页 |
| ·离合器位置传感器故障处理 | 第63-64页 |
| ·换挡拨叉轴位置传感器、挡位开关传感器 | 第64页 |
| ·AMT 输入、输出轴转速传感器故障处理 | 第64-65页 |
| ·系统油压传感器故障处理 | 第65页 |
| ·液压电机故障处理 | 第65页 |
| ·电磁阀和执行机构故障处理 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第七章 总结 | 第68-70页 |
| ·主要结论 | 第68页 |
| ·研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表和录用的学术论文 | 第73-75页 |