汽车空调风门控制机构的优化设计及试验验证
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·汽车空调温度混合风门控制机构的简介 | 第9-10页 |
| ·汽车空调温度混合风门控制机构的发展现状 | 第10-11页 |
| ·本课题的意义以及研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 温度混合风门控制机构的结构型式及力学分析 | 第13-30页 |
| ·温度混合风门控制机构的结构型式 | 第13-15页 |
| ·滚子摆动盘形凸轮的工作原理 | 第15-19页 |
| ·从动件运动规律 | 第15-16页 |
| ·从动件运动规律的特性值 | 第16-17页 |
| ·从动件运动规律的选取原则 | 第17页 |
| ·基本尺寸设计 | 第17-19页 |
| ·滚子摆动盘形凸轮轮廓线的设计 | 第19-20页 |
| ·滚子摆动盘形凸轮的静力学分析 | 第20-22页 |
| ·滚子摆动盘形凸轮的载荷优化方法 | 第22-28页 |
| ·温度混合风门控制机构的数学模型 | 第23-25页 |
| ·优化方法 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 温度混合风门控制机构的建模与仿真 | 第30-43页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第30-32页 |
| ·现有机构的建模及参数设置 | 第32-38页 |
| ·温度混合风门控制机构的三维模型 | 第32-35页 |
| ·定义机构运动副、运动 | 第35-36页 |
| ·创建碰撞力 | 第36-37页 |
| ·定义载荷 | 第37-38页 |
| ·基于ADAMS 的动力学仿真分析 | 第38-42页 |
| ·各部件运动特性分析 | 第38-40页 |
| ·各部件的力学分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 温度混合风门控制机构的优化设计 | 第43-62页 |
| ·样机参数化 | 第43-46页 |
| ·机构关键点的参数化 | 第43-44页 |
| ·风门运动规律曲线的参数化 | 第44-46页 |
| ·目标函数以及约束条件的定义 | 第46-47页 |
| ·样机的参数化分析 | 第47-56页 |
| ·ADAMS 参数化分析功能简介 | 第47-48页 |
| ·机构关键点位置对于动力学特性的影响 | 第48-51页 |
| ·风门运动规律曲线对于机构动力学特性的影响 | 第51-56页 |
| ·凸轮控制机构的最优化设计 | 第56-60页 |
| ·ADAMS 的优化设计模块介绍 | 第56页 |
| ·优化方法的选择以及参数的设置 | 第56-57页 |
| ·优化结果及分析 | 第57-60页 |
| ·凸轮轮廓线的设计 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 试验验证及分析 | 第62-71页 |
| ·试验目的 | 第62页 |
| ·试验原理及方法 | 第62-67页 |
| ·试验原理 | 第62-63页 |
| ·试验设备 | 第63-65页 |
| ·试验方法 | 第65-67页 |
| ·试验内容 | 第67-69页 |
| ·拉索拉力测试 | 第67-68页 |
| ·风门扭矩测试 | 第68-69页 |
| ·试验结果分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 用户界面的开发 | 第71-78页 |
| ·Adams 二次开发平台的介绍 | 第71-72页 |
| ·用户界面的组成及其功能描述 | 第72-77页 |
| ·菜单设计 | 第72-73页 |
| ·对话框设计 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第七章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·论文总结 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第83页 |
