气层减阻滑行艇的螺旋桨特性及艇桨干扰研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 气层船研究进展 | 第12-15页 |
| 1.2.1 气层船实船建造及发展 | 第12-14页 |
| 1.2.2 气层减阻国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 气层滑行艇桨干扰研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3.1 螺旋桨性能研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.2 船体与螺旋桨性能相互影响的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.3 气层对螺旋桨性能影响的研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 数值预报的基本理论与方法 | 第23-31页 |
| 2.1 控制方程 | 第23-24页 |
| 2.2 湍流模型 | 第24-25页 |
| 2.3 初始条件和边界条件 | 第25-26页 |
| 2.4 欧拉多相流模型 | 第26-28页 |
| 2.4.1 体积分数 | 第26-27页 |
| 2.4.2 自由液面捕捉 | 第27-28页 |
| 2.5 刚体运动 | 第28页 |
| 2.6 螺旋桨设计和计算方法 | 第28-30页 |
| 2.6.1 图谱设计法 | 第28-29页 |
| 2.6.2 螺旋桨的作用力及力矩表达式及相似准则 | 第29-30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 气层滑行艇船型优化及阻力特性研究 | 第31-57页 |
| 3.1 气层滑行艇船型优化 | 第31-34页 |
| 3.1.1 建立船型优化模型 | 第31-32页 |
| 3.1.2 船型优化流程 | 第32-33页 |
| 3.1.3 滑行艇模型优化 | 第33-34页 |
| 3.2 气层滑行艇阻力预报方法与验证 | 第34-39页 |
| 3.2.1 基本参数 | 第34-35页 |
| 3.2.2 边界条件以及参数设置 | 第35页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第35-37页 |
| 3.2.4 理论及计算方法验证 | 第37-39页 |
| 3.3 通气量和航速对气层船阻力影响 | 第39-55页 |
| 3.3.1 不通气状态船体阻力数值计算结果 | 第39-41页 |
| 3.3.2 通气状态船体阻力数值计算结果 | 第41-47页 |
| 3.3.3 通气量对减阻率的影响 | 第47-50页 |
| 3.3.4 来流速度对减阻率的影响 | 第50-52页 |
| 3.3.5 通气状态下自由液面及波形变化 | 第52-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 螺旋桨特性与布局研究 | 第57-67页 |
| 4.1 螺旋桨模型选取 | 第57-58页 |
| 4.2 螺旋桨敞水性能计算及验证 | 第58-61页 |
| 4.2.1 边界条件及参数设置 | 第58页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第58-59页 |
| 4.2.3 数值计算结果及验证 | 第59-61页 |
| 4.3 螺旋桨设计 | 第61-64页 |
| 4.3.1 螺旋桨数量和布局受气层的影响研究 | 第62页 |
| 4.3.2 螺旋桨位置确定 | 第62页 |
| 4.3.3 螺旋桨尺寸确定 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-67页 |
| 第5章 气层滑行艇与空泡螺旋桨相互干扰研究 | 第67-85页 |
| 5.1 边界条件及参数设置 | 第67页 |
| 5.2 网格划分 | 第67-68页 |
| 5.3 空泡螺旋桨对气层滑行艇阻力的影响 | 第68-72页 |
| 5.3.1 数值模拟方案设计 | 第68页 |
| 5.3.2 自航点的确定 | 第68-69页 |
| 5.3.3 数值计算结果 | 第69-72页 |
| 5.4 气层对螺旋桨性能的影响 | 第72-76页 |
| 5.5 数值模拟云图对比分析 | 第76-83页 |
| 5.5.1 螺旋桨表面气体分布 | 第76-78页 |
| 5.5.2 船尾流场分析 | 第78-79页 |
| 5.5.3 桨盘面流场速度分析 | 第79-81页 |
| 5.5.4 桨叶压力分布 | 第81-83页 |
| 5.6 本章小结 | 第83-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
