| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 树状路网结构规划理念的演变 | 第9-10页 |
| 1.3.2 路网结构研究 | 第10-11页 |
| 1.3.3 既有路网结构理论存在的不足 | 第11页 |
| 1.4 研究的目标及内容 | 第11-12页 |
| 1.5 技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 路网结构内涵及类型划分 | 第14-22页 |
| 2.1 道路网结构的定义 | 第14页 |
| 2.2 道路网结构层次 | 第14-18页 |
| 2.2.1 等级结构 | 第14-15页 |
| 2.2.2 衔接结构 | 第15-16页 |
| 2.2.3 布局结构 | 第16-17页 |
| 2.2.4 路网结构的抽象关系 | 第17-18页 |
| 2.3 路网结构形态的类型进行划分： | 第18-21页 |
| 2.3.1 网状路网结构 | 第19页 |
| 2.3.2 树状路网结构 | 第19-20页 |
| 2.3.3 路网类型划分的复杂性 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 树状路网适应性分析 | 第22-27页 |
| 3.1 树状路网结构的理论依据 | 第22页 |
| 3.2 树状路网的特征和适用范围 | 第22-25页 |
| 3.3 树状路网的公交布局 | 第25-26页 |
| 3.3.1 树状路网中公交线路布局 | 第25页 |
| 3.3.2 树状路网中公交站点设置 | 第25-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 树状路网结构解读 | 第27-48页 |
| 4.1 树状路网的布局结构 | 第27-34页 |
| 4.1.1 交叉节点和尽端路数量 | 第27页 |
| 4.1.2 路网密度 | 第27-29页 |
| 4.1.3 网络模型 | 第29-31页 |
| 4.1.4 路网布局结构的分析方法 | 第31-34页 |
| 4.2 树状路网的衔接结构 | 第34-43页 |
| 4.2.1 网络拓扑结构分析方法 | 第34-39页 |
| 4.2.2 连续性、连接性和深度值 | 第39-41页 |
| 4.2.3 路网衔接结构分析方法 | 第41-43页 |
| 4.3 树状路网的等级结构 | 第43-47页 |
| 4.3.1 主干性 | 第44-45页 |
| 4.3.2 连通接入限制性 | 第45页 |
| 4.3.3 路网等级结构的分析方法 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 树状路网结构实证研究 | 第48-65页 |
| 5.1 路网样本选取 | 第48-57页 |
| 5.1.1 选取原则和路网类型 | 第48页 |
| 5.1.2 路网样本 | 第48-57页 |
| 5.2 基于GIS的路网布局结构识别分析 | 第57-62页 |
| 5.2.1 路网微观布局结构分析 | 第57-60页 |
| 5.2.2 路网整体布局结构分析 | 第60-62页 |
| 5.3 基于depthmap的路网拓扑结构识别分析 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 论文的主要结论 | 第65页 |
| 6.2 研究创新点 | 第65页 |
| 6.3 研究展望 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |