现代有轨电车60R2钢轨6号单开道岔的设计与分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内现代有轨电车发展及研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内外发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究内容及方法 | 第12-13页 |
| 第二章 道岔平面线型和结构特点 | 第13-29页 |
| 2.1 道岔平面线型 | 第13-19页 |
| 2.1.1 道岔连接部分的平面线型 | 第13-14页 |
| 2.1.2 尖轨的平面线型 | 第14-18页 |
| 2.1.3 辙叉的平面线型 | 第18-19页 |
| 2.2 道岔结构特点 | 第19-28页 |
| 2.2.1 槽型轨道埋入式道岔 | 第19-20页 |
| 2.2.2 槽型轨转辙器 | 第20-23页 |
| 2.2.3 辙叉及护轨 | 第23-24页 |
| 2.2.4 转换设备 | 第24-25页 |
| 2.2.5 有轨电车道岔扣件系统 | 第25-26页 |
| 2.2.6 槽型轨轨道弹性减振隔离系统 | 第26-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 尖轨跟端结构强度研究 | 第29-41页 |
| 3.1 尖轨跟端结构 | 第29-30页 |
| 3.2 力学模型及边界条件 | 第30-33页 |
| 3.2.1 尖轨跟端扣板 | 第30-32页 |
| 3.2.2 尖轨跟端钢轨 | 第32-33页 |
| 3.3 荷载条件 | 第33-34页 |
| 3.3.1 尖轨跟端扣板 | 第33-34页 |
| 3.3.2 尖轨跟端钢轨 | 第34页 |
| 3.4 有限元模型 | 第34-35页 |
| 3.4.1 尖轨跟端扣板 | 第34-35页 |
| 3.4.2 尖轨跟端钢轨 | 第35页 |
| 3.5 检算工况 | 第35-36页 |
| 3.5.1 尖轨跟端扣板 | 第35-36页 |
| 3.5.2 尖轨跟端钢轨 | 第36页 |
| 3.6 仿真结果及分析 | 第36-40页 |
| 3.6.1 尖轨跟端扣板 | 第36-39页 |
| 3.6.2 尖轨跟端钢轨 | 第39-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 转辙器盖板强度研究 | 第41-52页 |
| 4.1 转辙器盖板结构 | 第41页 |
| 4.2 盖板力学模型及边界条件 | 第41页 |
| 4.3 荷载条件 | 第41-43页 |
| 4.4 有限元模型 | 第43-44页 |
| 4.5 检算工况 | 第44-46页 |
| 4.6 仿真结果及分析 | 第46-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 拼装式护轨强度研究 | 第52-58页 |
| 5.1 拼装式护轨 | 第52页 |
| 5.2 力学模型及荷载条件 | 第52-53页 |
| 5.3 有限元模型 | 第53-54页 |
| 5.4 检算工况 | 第54页 |
| 5.5 仿真结果及分析 | 第54-56页 |
| 5.6 关键部件强度研究方法总结 | 第56-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 岔区刚度均匀化研究 | 第58-74页 |
| 6.1 轨道结构刚度 | 第58页 |
| 6.2 道岔内扣件系统及其刚度组成 | 第58-64页 |
| 6.2.1 扣件系统结构型式 | 第58-59页 |
| 6.2.2 岔区轨道刚度组成 | 第59-64页 |
| 6.3 岔区轨道刚度参数及计算模型 | 第64-66页 |
| 6.5 均匀化前道岔刚度分布 | 第66-67页 |
| 6.6 岔区轨道刚度均匀化设计 | 第67-69页 |
| 6.7 均匀化方法对扣件抗扭刚度的影响 | 第69-73页 |
| 6.7.1 扣件抗扭刚度计算方法 | 第70-73页 |
| 6.7.2 抗扭刚度计算结果分析 | 第73页 |
| 本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 尖轨设置顶铁的必要性研究及转换研究 | 第74-89页 |
| 7.1 设置顶铁必要性概述 | 第74页 |
| 7.2 计算理论 | 第74-76页 |
| 7.2.1 计算模型 | 第74-75页 |
| 7.2.2 计算方法 | 第75页 |
| 7.2.3 计算参数 | 第75-76页 |
| 7.2.4 计算工况 | 第76页 |
| 7.3 计算结果分析 | 第76-77页 |
| 7.4 尖轨转换设计参数 | 第77-78页 |
| 7.4.1 尖轨线型参数 | 第77页 |
| 7.4.2 岔枕布置参数 | 第77-78页 |
| 7.4.3 尖轨牵引参数 | 第78页 |
| 7.4.4 尖轨转换参数 | 第78页 |
| 7.4.5 尖轨结构参数 | 第78页 |
| 7.5 尖轨转换计算理论及模型 | 第78-81页 |
| 7.6 计算结果及分析 | 第81-87页 |
| 7.6.1 滑床板摩擦系数影响 | 第81-82页 |
| 7.6.2 钢轨密贴段刚度取值影响 | 第82-83页 |
| 7.6.3 扣板横向刚度的影响 | 第83-85页 |
| 7.6.4 扣板刚度的影响 | 第85-86页 |
| 7.6.5 扣板位置的影响 | 第86-87页 |
| 7.7 计算结果检算 | 第87-88页 |
| 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
