| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 选题的背景和现实意义 | 第10-11页 |
| 1.2 柴油机尾气的危害及治理措施 | 第11-13页 |
| 1.2.1 主要污染物及生成机理 | 第11-12页 |
| 1.2.2 降低柴油机排放的措施 | 第12-13页 |
| 1.3 型号16V280ZJ型柴油机喷油系统工作原理 | 第13-15页 |
| 1.4 国内外对柴油机喷孔内流场研究 | 第15-19页 |
| 1.5 缩放喷孔的设计目标 | 第19页 |
| 1.6 本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 CFD数值模拟理论基础 | 第21-33页 |
| 2.1 计算流体力学的工作流程 | 第21-23页 |
| 2.2 基本控制方程 | 第23-24页 |
| 2.2.1 质量守恒方程 | 第23页 |
| 2.2.2 动量守恒方程 | 第23页 |
| 2.2.3 能量守恒方程 | 第23-24页 |
| 2.3 空化模型 | 第24页 |
| 2.4 多相流模型 | 第24-26页 |
| 2.5 湍流模型 | 第26-28页 |
| 2.6 数值模拟 | 第28-30页 |
| 2.6.1 离散格式 | 第28-29页 |
| 2.6.2 数值求解器 | 第29-30页 |
| 2.6.3 压力速度耦合 | 第30页 |
| 2.7 网格技术及生成方法 | 第30-32页 |
| 2.8 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 喷孔流场模型的求解过程 | 第33-42页 |
| 3.1 理论喷孔出口流的速度和流量 | 第33-34页 |
| 3.1.1 喷孔中的流动阻力 | 第33-34页 |
| 3.1.2 理论计算公式 | 第34页 |
| 3.2 建立三维流场模型 | 第34-35页 |
| 3.3 绘制目标模型计算网格 | 第35页 |
| 3.4 喷孔模型的边界条件 | 第35-37页 |
| 3.5 喷孔模型的求解计算 | 第37-39页 |
| 3.5.1 计算前的准备工作 | 第37-38页 |
| 3.5.2 设定计算模型 | 第38页 |
| 3.5.3 设置流体的特征参数 | 第38页 |
| 3.5.4 环境条件及边界条件 | 第38页 |
| 3.5.5 设置模型的控制方程及求解 | 第38-39页 |
| 3.6 数值计算结果 | 第39-40页 |
| 3.6.1 网格依赖度分析 | 第39页 |
| 3.6.2 传统直型喷孔三维流场分析 | 第39-40页 |
| 3.6.3 背压对喷喷孔流场的影响 | 第40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 缩放喷孔内部流场数值模拟分析 | 第42-54页 |
| 4.1 喷孔内流动特性分析 | 第42-43页 |
| 4.2 缩放喷孔几何特征参数Ka、Kb的定义 | 第43-44页 |
| 4.3 缩放喷孔三维流场模拟 | 第44-47页 |
| 4.3.1 缩放喷孔流场特性分析 | 第45-46页 |
| 4.3.2 背压对缩放喷孔内流场的影响 | 第46页 |
| 4.3.3 缩放喷孔与传统直型喷孔的出口质量流率对比 | 第46-47页 |
| 4.4 缩放喷孔几何特征参数对流场的影响 | 第47-53页 |
| 4.4.1 渐缩段占比Ka对流场的影响 | 第47-50页 |
| 4.4.2 截面扩张比Kb对流场的影响 | 第50-51页 |
| 4.4.3 特征参数Ka、Kb对缩放喷孔出口质量流率的影响 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
