液压机械无级变速器效率特性及能量回收系统研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 HMCVT技术与制动能量再生技术简述 | 第10-11页 |
| 1.3 液压机械无级变速器技术及应用现状 | 第11-13页 |
| 1.4 制动能量回收技术及应用现状 | 第13-15页 |
| 1.5 课题研究主要内容 | 第15-18页 |
| 第二章 液压机械无级变速器效率特性分析 | 第18-32页 |
| 2.1 液压机械无级传动系统转速特性 | 第18-22页 |
| 2.2 液压机械无级传动系统的功率流 | 第22-25页 |
| 2.3 液压机械无级传动系统效率特性 | 第25-29页 |
| 2.4 HMCVT整车模型建立与典型工况仿真 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 液压机械无级传动系统制动能量回收单元设计 | 第32-44页 |
| 3.1 液压机械无级传动系统方案设计 | 第32-39页 |
| 3.1.1 制动能量回收单元技术要求 | 第32页 |
| 3.1.2 制动能量回收单元方案设计 | 第32-39页 |
| 3.2 制动能量回收单元数学模型 | 第39-42页 |
| 3.2.1 蓄能器模型 | 第39-41页 |
| 3.2.2 比例电磁阀模型 | 第41-42页 |
| 3.2.3 变量泵/马达模型 | 第42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 制动能量回收单元能量管理及控制策略研究 | 第44-56页 |
| 4.1 制动能量回收单元能量管理 | 第44页 |
| 4.2 制动能量回收系统功率流及车辆运行情况 | 第44-49页 |
| 4.2.1 制动能量回收系统功率流 | 第44-46页 |
| 4.2.2 车辆运行工况 | 第46-49页 |
| 4.3 制动转矩分配 | 第49-52页 |
| 4.4 液压制动与起步控制策略 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-56页 |
| 第五章 制动能量回收系统建模与仿真 | 第56-70页 |
| 5.1 整车AMESim模型建立 | 第57-61页 |
| 5.2 系统仿真参数设置 | 第61-63页 |
| 5.3 HMCVT仿真分析 | 第63-69页 |
| 5.3.1 不同制动工况下的仿真与分析 | 第63-68页 |
| 5.3.2 整车的NEDC工况仿真与分析 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 制动能量回收系统模拟实验研究 | 第70-80页 |
| 6.1 制动能量回收单元模拟试验台架的组成 | 第70-71页 |
| 6.2 关键元件选择 | 第71-72页 |
| 6.3 实验方案 | 第72-74页 |
| 6.4 典型制动工况模拟实验 | 第74-77页 |
| 6.5 本章小结 | 第77-80页 |
| 第七章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 7.1 总结 | 第80-81页 |
| 7.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附录 | 第86-87页 |
