| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 冷却系统设计规范 | 第18-27页 |
| 2.1 冷却系统的作用 | 第18-19页 |
| 2.2 冷却系统的构成 | 第19-20页 |
| 2.3 冷却系统的工作原理 | 第20-21页 |
| 2.4 冷却系统设计规范 | 第21-25页 |
| 2.4.1 目的、范围和所涉标准 | 第21页 |
| 2.4.2 冷却系统设计要求 | 第21-22页 |
| 2.4.3 冷却系统设计流程 | 第22-23页 |
| 2.4.4 冷却系统的布置 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 冷却系统设计方案 | 第27-58页 |
| 3.1 冷却系统设计输入 | 第27-29页 |
| 3.1.1 整车设计目标参数 | 第27页 |
| 3.1.2 边界检查 | 第27-28页 |
| 3.1.3 冷却系统设计输入 | 第28-29页 |
| 3.2 主要零部件选型 | 第29-53页 |
| 3.2.1 散热器选型 | 第29-39页 |
| 3.2.2 中冷器选型 | 第39-52页 |
| 3.2.3 对标分析 | 第52-53页 |
| 3.3 冷却系统布置 | 第53-55页 |
| 3.3.1 散热器布置 | 第53-54页 |
| 3.3.2 散热器管路布置 | 第54页 |
| 3.3.3 中冷器管路布置 | 第54-55页 |
| 3.3.4 冷却系统防错设计 | 第55页 |
| 3.4 冷却系统故障模式及预防措施 | 第55-57页 |
| 3.4.1 散热器装置系统 | 第55-56页 |
| 3.4.2 中冷器装置系统 | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 发动机舱流场分析 | 第58-81页 |
| 4.1 分析目的与思路 | 第58页 |
| 4.2 建立模型 | 第58-59页 |
| 4.2.1 简化模型 | 第58-59页 |
| 4.2.2 流体模型 | 第59页 |
| 4.3 边界条件 | 第59-60页 |
| 4.4 流场分析 | 第60-80页 |
| 4.4.1 高速工况(115km/h) | 第60-63页 |
| 4.4.2 最大扭矩工况(15km/h) | 第63-68页 |
| 4.4.3 加密封挡板(15km/h) | 第68-71页 |
| 4.4.4 动力总成等整体后移30mm (15km/h) | 第71-75页 |
| 4.4.5 动力总成等整体后移30mm,加密封挡板(15km/h) | 第75-79页 |
| 4.4.6 流场分析结论 | 第79-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 冷却系统试验验证 | 第81-97页 |
| 5.1 零部件试验 | 第81-91页 |
| 5.1.1 散热器试验 | 第81-85页 |
| 5.1.2 中冷器试验 | 第85-87页 |
| 5.1.3 散热器进出水管试验 | 第87-89页 |
| 5.1.4 中冷器进出气管试验 | 第89-91页 |
| 5.2 整车热平衡试验 | 第91-95页 |
| 5.2.1 热平衡试验 | 第91-93页 |
| 5.2.2 三高试验 | 第93-95页 |
| 5.3 本章小结 | 第95-97页 |
| 总结与展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第104页 |