基于拥堵预测算法的道路疏散机制设计与实现
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 研究背景意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-8页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第7页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第7-8页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第8-10页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第10-12页 |
| 2 道路拥堵疏散的相关研究综述 | 第12-18页 |
| 2.1 免震荡模型 | 第12-13页 |
| 2.1.1 本文的组织结构 | 第12页 |
| 2.1.2 研究现状 | 第12-13页 |
| 2.1.3 主要内容 | 第13页 |
| 2.1.4 内容分析 | 第13页 |
| 2.2 光流法 | 第13-15页 |
| 2.2.1 起源 | 第13-14页 |
| 2.2.2 研究现状 | 第14页 |
| 2.2.3 主要内容 | 第14-15页 |
| 2.2.4 内容分析 | 第15页 |
| 2.3 贪心策略 | 第15-17页 |
| 2.3.1 内容介绍 | 第15-16页 |
| 2.3.2 策略应用 | 第16页 |
| 2.3.3 内容分析 | 第16-17页 |
| 2.4 小结 | 第17-18页 |
| 3 拥堵算法设计 | 第18-30页 |
| 3.1 相关研究 | 第18-21页 |
| 3.2 基于态势的拥堵算法设计 | 第21-28页 |
| 3.2.1 问题分析 | 第21-23页 |
| 3.2.2 优化算法的介绍 | 第23-26页 |
| 3.2.3 实验结果对比分析 | 第26-28页 |
| 3.3 小结 | 第28-30页 |
| 4 拥堵预测算法设计 | 第30-49页 |
| 4.1 问题背景 | 第30页 |
| 4.2 相关研究 | 第30-38页 |
| 4.2.1 基于站点的交通预测 | 第30-34页 |
| 4.2.2 基于车辆的交通预测 | 第34-36页 |
| 4.2.3 网络构建可靠性分析 | 第36-38页 |
| 4.3 拥堵预测算法 | 第38-46页 |
| 4.3.1 问题分析 | 第38-39页 |
| 4.3.2 基础网络的搭建 | 第39-43页 |
| 4.3.3 算法介绍 | 第43-46页 |
| 4.4 实验结果分析 | 第46-47页 |
| 4.4.1 实验基本流程 | 第46页 |
| 4.4.2 实验结果分析 | 第46-47页 |
| 4.4.3 拥堵预测机制的优势 | 第47页 |
| 4.5 小结 | 第47-49页 |
| 5 基于拥堵预测的道路疏散实现 | 第49-55页 |
| 5.1 相关分析 | 第49-50页 |
| 5.2 道路导航内容介绍 | 第50-51页 |
| 5.3 实验实现与结果分析 | 第51-54页 |
| 5.4 小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
