| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第9-11页 |
| 1.2.1 地铁列车振动荷载的研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 地铁诱发振动的传播规律 | 第10页 |
| 1.2.3 振动对建筑物和人类健康的影响 | 第10-11页 |
| 1.3 地铁诱发振动的研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 存在的问题 | 第12页 |
| 1.5 本文主要的研究方法和研究内容 | 第12-14页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 层状弹性场地中地铁列车荷载诱发地基振动研究 | 第14-47页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 模型 | 第14-15页 |
| 2.3 计算方法 | 第15-21页 |
| 2.3.1 层状弹性场地精确动力刚度矩阵及振动荷载自由波场求解 | 第15-17页 |
| 2.3.2 层状弹性场地斜线荷载动力格林影响函数及散射波场构造 | 第17-20页 |
| 2.3.3 边界条件 | 第20-21页 |
| 2.4 地铁列车振动荷载的模拟 | 第21-23页 |
| 2.5 数值计算及分析 | 第23-46页 |
| 2.5.1 隧道埋深对地面振动的影响 | 第23-28页 |
| 2.5.2 土层厚度对地面振动的影响 | 第28-32页 |
| 2.5.3 基岩与土层剪切波速比对地面振动的影响 | 第32-37页 |
| 2.5.4 土层阻尼比对地面振动的影响 | 第37-41页 |
| 2.5.5 多层土场地与等效单层土场地对比分析 | 第41-46页 |
| 2.6 小结 | 第46-47页 |
| 第三章 层状饱和场地中地铁列车荷载诱发地基振动研究 | 第47-78页 |
| 3.1 引言 | 第47页 |
| 3.2 模型 | 第47-48页 |
| 3.3 计算方法 | 第48-53页 |
| 3.3.1 Biot流体饱和多孔介质理论介绍 | 第48页 |
| 3.3.2 层状饱和场地精确动力刚度矩阵及振动荷载自由波场求解 | 第48-50页 |
| 3.3.3 层状饱和场地动力格林影响函数及散射波场的构造 | 第50-52页 |
| 3.3.4 边界条件 | 第52-53页 |
| 3.4 数值计算及分析 | 第53-76页 |
| 3.4.1 地表透水条件对地面振动的影响 | 第54-58页 |
| 3.4.2 孔隙率对地面振动的影响 | 第58-63页 |
| 3.4.3 粘性耦合系数b对地面振动的影响 | 第63-68页 |
| 3.4.4 均匀半空间与单层土场地对比分析 | 第68-72页 |
| 3.4.5 多层土场地与等效单层土场地对比分析 | 第72-76页 |
| 3.5 小结 | 第76-78页 |
| 第四章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 4.1 结论 | 第78-79页 |
| 4.1.1 层状弹性场地的地基振动 | 第78-79页 |
| 4.1.2 层状饱和场地的地基振动 | 第79页 |
| 4.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
