内燃机车滚动试验台的速度同步系统研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 机车整机测试与滚动台 | 第10-12页 |
| 1.1.2 试验台的建设背景 | 第12-13页 |
| 1.2 试验台的速度同步技术及现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 试验台速度同步问题 | 第13-15页 |
| 1.2.2 速度同步技术的发展状况 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目标与工作 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第16页 |
| 1.3.2 主要研究工作 | 第16-18页 |
| 第二章 陪试轮对速度同步影响分析 | 第18-28页 |
| 2.1 轮径差对机车牵引电机载荷的影响 | 第18-24页 |
| 2.1.1 陪试轮轮径差的影响 | 第18-20页 |
| 2.1.2 机车轮径差与电机差异的影响 | 第20-24页 |
| 2.2 对机车非线性临界速度的影响 | 第24-26页 |
| 2.2.1 动力学模型 | 第24页 |
| 2.2.2 分析模型验证 | 第24-25页 |
| 2.2.3 机车动力学分析结果 | 第25-26页 |
| 2.3 对机车粘着控制系统动作的影响 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 速度同步系统方案确定 | 第28-42页 |
| 3.1 电轴同步系统 | 第28-32页 |
| 3.1.1 具有辅助电机的电轴系统 | 第28-29页 |
| 3.1.2 带公共电阻的电轴系统 | 第29-30页 |
| 3.1.3 变频控制电轴系统 | 第30-31页 |
| 3.1.4 几种电轴方案的比较 | 第31-32页 |
| 3.2 机械同步系统 | 第32-41页 |
| 3.2.1 同步齿形带连接方式 | 第32-33页 |
| 3.2.2 锥形伞齿轮连接方式 | 第33-34页 |
| 3.2.3 同步机构受力分析 | 第34-36页 |
| 3.2.4 可能产生的最大同步力矩的理论解 | 第36-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 内燃机车滚动试验台 | 第42-51页 |
| 4.1 工作原理概述 | 第42-44页 |
| 4.2 滚动试验台主要参数要求 | 第44-45页 |
| 4.3 主要系统组成 | 第45-50页 |
| 4.3.1 机械系统 | 第45-46页 |
| 4.3.2 电气传动系统 | 第46-49页 |
| 4.3.3 供电系统 | 第49页 |
| 4.3.4 试验台控制系统 | 第49页 |
| 4.3.5 测试系统 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 异步电动机绕组误差选择 | 第51-65页 |
| 5.1 基本工作原理 | 第51-58页 |
| 5.1.1 等效电路 | 第51-55页 |
| 5.1.2 通用等效电路 | 第55-58页 |
| 5.2 异步电动机的动态模型 | 第58-64页 |
| 5.2.1 三相异步电动机动态模型的数学表达式 | 第58-63页 |
| 5.2.2 异步电机数学模型的约束条件 | 第63-64页 |
| 5.3 电气参数变化引起的系统误差分析 | 第64页 |
| 5.3.1 异步电动机参数变化的因素 | 第64页 |
| 5.3.2 系统误差的范围 | 第64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 试验及数据对比分析 | 第65-70页 |
| 6.1 滚动试验台各轴的转速、转矩数据对比 | 第65页 |
| 6.2 直流机车试验数据与理论设计数据对比 | 第65-67页 |
| 6.2.1 牵引力对比 | 第65-67页 |
| 6.2.2 电流分配 | 第67页 |
| 6.3 交流机车试验数据与线路试验数据对比 | 第67-69页 |
| 6.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 结论 | 第70-72页 |
| 7.1 论文工作总结 | 第70-71页 |
| 7.2 展望 | 第71-72页 |
| 附表 | 第72-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第83页 |
