| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外应用研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 有扣件埋入式轨道应用现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 嵌入式轨道应用现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 嵌入式轨道国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 计算理论及力学模型 | 第18-34页 |
| 2.1 轨道结构介绍 | 第18-25页 |
| 2.1.1 嵌入式轨道结构 | 第18-22页 |
| 2.1.2 拼装式轨道结构 | 第22-25页 |
| 2.2 钢轨抗倾覆性计算模型与方法 | 第25-31页 |
| 2.2.1 荷载取值 | 第25-26页 |
| 2.2.2 评价标准的选取 | 第26页 |
| 2.2.3 钢轨抗倾覆性计算模型 | 第26-31页 |
| 2.3 无缝钢轨受压稳定性计算模型与方法 | 第31-33页 |
| 2.3.1 无缝钢轨受压稳定性影响因素 | 第31-32页 |
| 2.3.2 钢轨变形极限值的选取 | 第32页 |
| 2.3.3 无缝钢轨受压稳定性计算模型 | 第32-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 钢轨抗倾覆性研究 | 第34-59页 |
| 3.1 拼装式轨道受力与变形研究 | 第34-48页 |
| 3.2 承轨槽内各部件参数变化对拼装式轨道受力变形的影响 | 第48-56页 |
| 3.2.1 高分子阻尼材料的弹性模量对轨道受力变形的影响 | 第48-50页 |
| 3.2.2 降噪块的弹性模量对轨道受力变形的影响 | 第50-52页 |
| 3.2.3 调轨组件的弹性模量对轨道受力变形的影响 | 第52-54页 |
| 3.2.4 弹性垫板的弹性模量对轨道受力变形的影响 | 第54-56页 |
| 3.2.5 扣件刚度对钢轨变形的影响 | 第56页 |
| 3.3 加载状态变化对钢轨抗倾覆性的影响 | 第56-58页 |
| 3.3.1 横向荷载大小对钢轨抗倾覆性的影响 | 第56-57页 |
| 3.3.2 竖向荷载偏心距对钢轨抗倾覆性的影响 | 第57-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 无缝钢轨受压稳定性研究 | 第59-71页 |
| 4.1 无缝钢轨受压稳定性分析算例 | 第59-61页 |
| 4.2 曲线半径变化对钢轨稳定性的影响 | 第61-62页 |
| 4.3 高分子阻尼材料性能对钢轨稳定性的影响 | 第62-67页 |
| 4.3.1 高分子阻尼材料横向刚度对钢轨稳定性的影响 | 第62-64页 |
| 4.3.2 高分子阻尼材料横向约束力局部降低对钢轨稳定性的影响 | 第64-65页 |
| 4.3.3 高分子阻尼材料横向约束力失效范围对钢轨稳定性的影响 | 第65-67页 |
| 4.4 扣件性能对钢轨稳定性的影响 | 第67-70页 |
| 4.4.1 扣件横向刚度降低对钢轨稳定性的影响 | 第67-68页 |
| 4.4.2 扣件断面长度对钢轨稳定性的影响 | 第68-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第78页 |
