自动变速器液压控制系统建模与模型简化
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 背景 | 第11-13页 |
| 1.2 图形化建模概况 | 第13-14页 |
| 1.3 电液控制阀建模概述 | 第14-15页 |
| 1.4 模型简化策略发展现状 | 第15-16页 |
| 1.5 本文工作内容 | 第16-17页 |
| 第二章 键合图建模理论 | 第17-27页 |
| 2.1 键合图组成单元 | 第17-25页 |
| 2.1.1 能量键 | 第17-18页 |
| 2.1.2 半箭头 | 第18-19页 |
| 2.1.3 1-port 元件 | 第19-20页 |
| 2.1.4 因果关系 | 第20-22页 |
| 2.1.5 2-port 元件 | 第22-24页 |
| 2.1.6 multi-port 元件 | 第24-25页 |
| 2.2 键合图建立规则 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 自动变速器液压系统建模与验证 | 第27-64页 |
| 3.1 液压控制系统原理 | 第27-33页 |
| 3.1.1 节流口流动方程 | 第27-29页 |
| 3.1.2 液压腔压力方程 | 第29-30页 |
| 3.1.3 液流力方程 | 第30-31页 |
| 3.1.4 液压元件的键合图 | 第31-33页 |
| 3.2 液压系统分析 | 第33-36页 |
| 3.2.2 系统压力调节子系统 | 第36页 |
| 3.3 离合器压力控制子系统建模 | 第36-56页 |
| 3.3.1 电磁阀分析与建模 | 第37-44页 |
| 3.3.2 压力控制阀分析与建模 | 第44-46页 |
| 3.3.3 离合器和蓄能器作用腔分析与建模 | 第46-50页 |
| 3.3.4 离合器压力控制子系统模型验证 | 第50-56页 |
| 3.4 系统压力调节子系统 | 第56-63页 |
| 3.4.1 系统调压阀分析与建模 | 第57-59页 |
| 3.4.2 手动阀分析与建模 | 第59-61页 |
| 3.4.3 转换阀分析与建模 | 第61-62页 |
| 3.4.4 系统压力调节子系统模型验证 | 第62-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 电磁阀模型简化 | 第64-72页 |
| 4.1 基于能量的模型简化策略 | 第64-66页 |
| 4.1.1 能量元件的简化 | 第64-66页 |
| 4.1.2 节点结构的简化 | 第66页 |
| 4.2 基于能量的多域耦合模型简化 | 第66-71页 |
| 4.2.1 改进的基于能量模型简化策略 | 第66-67页 |
| 4.2.2 电磁阀模型简化 | 第67-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 全文总结 | 第72-74页 |
| 5.1 主要结论 | 第72页 |
| 5.2 研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第79页 |
