重型手动变速箱范围档换档拨叉耐磨试验研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 课题背景及研究的意义 | 第7-8页 |
| 1.2 目标变速箱范围档换档机构的结构和特性分析 | 第8-11页 |
| 1.2.1 此类变速箱的基本原理和特点 | 第8-9页 |
| 1.2.2 目标变速箱范围档换档机构的结构特点 | 第9-10页 |
| 1.2.3 范围档换档拨叉对变速箱的影响 | 第10-11页 |
| 1.3 有限元分析技术简介 | 第11页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 基于有限元法和实验设计的分析理论 | 第12-22页 |
| 2.1 有限元法 | 第12-13页 |
| 2.1.1 有限元法理论 | 第12页 |
| 2.1.2 有限元软件 ANSYS 介绍 | 第12-13页 |
| 2.2 实验设计理论 | 第13-21页 |
| 2.2.1 试验设计的定义和介绍 | 第13页 |
| 2.2.2 实验设计问题的提出 | 第13-14页 |
| 2.2.3 传统的实验设计 | 第14-15页 |
| 2.2.4 析因实验设计 | 第15-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 范围档拨叉结构特性分析 | 第22-29页 |
| 3.1 范围档拨叉系统受力分析 | 第22-25页 |
| 3.1.1 活塞受力情况分析 | 第23-24页 |
| 3.1.2 拨叉受力情况分析 | 第24-25页 |
| 3.2 范围档拨叉结构建模 | 第25-27页 |
| 3.2.1 三维实体模型的建立 | 第25-26页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第26页 |
| 3.2.3 前处理 | 第26-27页 |
| 3.3 范围档拨叉结构分析 | 第27-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 范围档拨叉磨损分析和优化设计 | 第29-51页 |
| 4.1 磨损分析 | 第29-35页 |
| 4.1.1 磨损调查 | 第29-31页 |
| 4.1.2 拨叉设计评估 | 第31-33页 |
| 4.1.3 润滑油评估 | 第33-35页 |
| 4.2 DOE 优化设计 | 第35-50页 |
| 4.2.1 DOE 设计流程 | 第35-38页 |
| 4.2.2 DOE 的因素 | 第38-39页 |
| 4.2.3 加速寿命试验 | 第39-40页 |
| 4.2.4 DOE 试验 | 第40-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 全文总结 | 第51-53页 |
| 5.1 总结 | 第51-52页 |
| 5.2 本文的不足及展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第56-58页 |
