基于xPC的发动机ECU硬件在环仿真系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 硬件在环仿真技术概述 | 第8-10页 |
| 1.2 硬件在环仿真技术在ECU开发中的作用 | 第10-11页 |
| 1.3 硬件在环仿真技术研究状况 | 第11-13页 |
| 1.4 本文主要工作内容 | 第13-15页 |
| 2 硬件在环仿真系统总体设计 | 第15-23页 |
| 2.1 电控系统组成 | 第15-16页 |
| 2.2 系统需求分析 | 第16-17页 |
| 2.3 系统方案设计 | 第17-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 电控系统模型构建 | 第23-51页 |
| 3.1 发动机模型概述 | 第23页 |
| 3.2 发动机电控系统模型构建 | 第23-47页 |
| 3.3 模型离线仿真 | 第47-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 硬件在环仿真系统建立 | 第51-59页 |
| 4.1 x PC实时内核制作 | 第51-53页 |
| 4.2 模拟/数字信号接口设计 | 第53-54页 |
| 4.3 CAN总线信号接口设计 | 第54-56页 |
| 4.4 模型代码生成 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 系统测试及验证 | 第59-64页 |
| 5.1 板卡驱动测试 | 第59-61页 |
| 5.2 信号接口系统测试 | 第61-62页 |
| 5.3 系统验证 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
