| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9页 |
| 1.2 目前限滑差速装置的研究现状和发展趋势 | 第9-12页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 变传动比限滑差速器理论研究 | 第13-20页 |
| 2.1 限滑差速器的主要性能参数 | 第13-14页 |
| 2.2 变传动比差速器的限滑原理分析 | 第14-18页 |
| 2.2.1 力学分析 | 第14-17页 |
| 2.2.2 工作原理 | 第17-18页 |
| 2.3 变传动比差速器的锁紧系数分析 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 变传动比锥齿轮副平面节曲线设计 | 第20-32页 |
| 3.1 变传动比锥齿轮副传动比设计 | 第20-23页 |
| 3.1.1 设计传动比变化关系考虑的因素 | 第20-22页 |
| 3.1.2 确定速比变化函数关系 | 第22-23页 |
| 3.2 变传动比锥齿轮副节曲线展开分析 | 第23-31页 |
| 3.2.1 变传动比与定传动比锥齿轮副比较分析 | 第23-24页 |
| 3.2.2 变传动比锥齿轮副的球面节曲线 | 第24-26页 |
| 3.2.3 变传动比锥齿轮副球面节曲线平面展开 | 第26-29页 |
| 3.2.4 变传动比非圆锥齿轮副球面节曲线平面的展开 | 第29-31页 |
| 3.3 本章小节 | 第31-32页 |
| 第四章 变传动比锥齿轮副的齿形设计 | 第32-39页 |
| 4.1 变传动比锥齿轮副平面渐开线齿形设计 | 第32-35页 |
| 4.2 变传动比锥齿轮的平面齿形渐屈线 | 第35-37页 |
| 4.3 变传动比锥齿轮副的球面齿形 | 第37-38页 |
| 4.3.1 从平面齿形求球面齿形思想 | 第37-38页 |
| 4.3.2 从平面齿形求球面齿形的编程算法 | 第38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 变传动比限滑差速器制造与试验 | 第39-48页 |
| 5.1 变传动比差速器的制造 | 第39页 |
| 5.2 变传动比差速器的台架试验 | 第39-46页 |
| 5.2.1 变传动比差速器试验台 | 第39-41页 |
| 5.2.2 变传动比差速器台架综合性能试验 | 第41-46页 |
| 5.3 变传动比差速器的装车试验方案 | 第46-47页 |
| 5.3.1 使用试验 | 第46-47页 |
| 5.3.2 性能试验 | 第47页 |
| 5.3.3 试验场试验 | 第47页 |
| 5.4 本章小节 | 第47-48页 |
| 第六章 总结与展望 | 第48-49页 |
| 6.1 总结 | 第48页 |
| 6.2 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |