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考虑表面接触的涡扇发动机低压转子振动特性

摘要第2-3页
Abstract第3-4页
1 绪论第8-14页
    1.1 课题背景与研究目的和意义第8页
    1.2 粗糙表面接触问题研究现状第8-9页
    1.3 螺栓连接结构研究现状第9-10页
    1.4 套齿连接结构及其转子动力学研究现状第10-12页
    1.5 本文主要研究内容及目的第12-14页
2 粗糙表面静态接触模型第14-28页
    2.1 单个微凸体接触模型第14-17页
        2.1.1 完全弹性变形阶段第15页
        2.1.2 完全塑性变形阶段第15-16页
        2.1.3 弹塑性变形阶段第16-17页
    2.2 两粗糙表面接触模型第17-19页
    2.3 模型验证与分析第19-24页
        2.3.1 无量纲化处理第19-21页
        2.3.2 模型验证第21-24页
    2.4 粗糙表面接触刚度模型第24-27页
        2.4.1 单个微凸体的弹塑性刚度模型第24-25页
        2.4.2 两个粗糙表面接触的总的法向接触刚度模型第25-27页
    2.5 本章小结第27-28页
3 螺栓连接表面接触刚度模型第28-43页
    3.1 螺栓联接结构实验台设计第28-31页
    3.2 实验测试第31-33页
    3.3 螺栓接触面刚度第33-35页
    3.4 螺栓有限元模型第35-39页
        3.4.1 网格相关性第36-37页
        3.4.2 螺栓刚度的影响因素第37-39页
    3.5 结果分析第39-42页
    3.6 本章小结第42-43页
4 复杂套齿联接结构等效方法研究第43-64页
    4.1 套齿联接结构及薄层单元理论第43-45页
        4.1.1 套齿联接结构分析第43-44页
        4.1.2 薄层单元基本理论第44-45页
    4.2 套齿联轴器建模方法第45-52页
        4.2.1 套齿啮合刚度分析第45-46页
        4.2.2 套齿联轴器薄层单元模型第46-49页
        4.2.3 算例分析第49-52页
    4.3 圆柱定位面接触的建模方法第52-57页
        4.3.1 圆柱定位面接触刚度分析第52页
        4.3.2 圆柱定位面接触的薄层单元模型第52-53页
        4.3.3 算例分析第53-57页
    4.4 螺栓联接建模方法第57-61页
        4.4.1 螺栓刚度分析第57-58页
        4.4.2 螺栓联接接触面薄层单元模型第58-59页
        4.4.3 算例分析第59-61页
    4.5 套齿联接结构整体建模方法第61-63页
    4.6 本章小结第63-64页
5 涡扇发动机低压转子系统动力学特性第64-76页
    5.1 低压转子系统固有特性计算分析第64-68页
        5.1.1 一维梁单元建模第64-66页
        5.1.2 三维实体单元建模第66-67页
        5.1.3 结果对比分析第67-68页
    5.2 低压转子系统不平衡响应计算与分析第68-70页
    5.3 拧紧力矩对转子系统固有特性仿真分析第70页
    5.4 拧紧力矩对转子系统不平衡响应仿真分析第70-75页
    5.5 本章小结第75-76页
6 涡扇发动机低压转子系统动力学实验第76-88页
    6.1 实验台简介与对中调试第76-80页
    6.2 不平衡响应实验测试与分析第80-83页
    6.3 拧紧力矩对转子系统动力学特性实验分析第83-87页
    6.4 本章小结第87-88页
结论第88-90页
展望第90-91页
参考文献第91-95页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第95-96页
致谢第96-98页

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