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CRH2型动车车体底架焊接结构可靠性研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 课题背景及研究的目的和意义第10-11页
    1.2 焊接残余应力有限元数值模拟技术第11-12页
    1.3 国内外含缺陷结构完整性评定技术的研究现状第12-15页
        1.3.1 K准则缺陷评定方法第12页
        1.3.2 COD准则缺陷评定方法第12-13页
        1.3.3 J积分准则缺陷评定方法第13-15页
    1.4 疲劳寿命预测与评估方法的研究现状与发展第15-17页
        1.4.1 疲劳寿命预测方法综述第15页
        1.4.2 焊接接头疲劳强度的评定方法第15-17页
    1.5 本课题主要研究内容第17-18页
第2章 底架材料性能参数的测试第18-31页
    2.1 引言第18页
    2.2 底架材料的化学成分第18-19页
    2.3 高温拉伸性能与热物理性能参数的测试第19-21页
        2.3.1 高温拉伸性能的测试第19页
        2.3.2 导热系数、热扩散系数和比热的测试方法第19页
        2.3.3 测试结果第19-21页
    2.4 A7N01P-T5 铝合金断裂韧度的测试第21-30页
        2.4.1 铝合金断裂韧性概述第21页
        2.4.2 国内外关于断裂韧度测试的试验方法第21-22页
        2.4.3 试样制备与试验方法第22-25页
        2.4.4 断裂韧度KC测试结果和分析第25-28页
        2.4.5 裂纹尖端张开位移试验验证第28-30页
    2.5 本章小结第30-31页
第3章 车体底架焊接结构受力有限元分析第31-45页
    3.1 引言第31页
    3.2 车体承载底架焊接结构的尺寸和材料第31-32页
    3.3 影响有限元计算精度的因素分析第32-36页
        3.3.1 网格尺寸与单元数据的处理方法第32-36页
        3.3.2 材料热物性参数第36页
    3.4 车体底架有限元模型的建立第36-37页
    3.5 强度校核载荷的确定第37-38页
    3.6 应力的有限元模拟结果第38-44页
        3.6.1 焊接残余应力数值模拟结果第38-40页
        3.6.2 动应力数值模拟结果第40-42页
        3.6.3 各危险部位的应力数据第42-44页
    3.7 本章小结第44-45页
第4章 车体承载底架焊接结构的安全性评定第45-59页
    4.1 引言第45页
    4.2 SINTAP/FITNET安全性评定方法概述第45-48页
        4.2.1 FAD图(失效评定图)的理论推导第46-47页
        4.2.2 评定级别第47页
        4.2.3 各级别中的失效评定曲线方程第47-48页
    4.3 车体底架结构的SINTAP/FITNET安全性评定第48-58页
        4.3.1 评定曲线的建立第48-50页
        4.3.2 裂纹模型的建立第50-51页
        4.3.3 一次应力和二次应力的计算第51页
        4.4.4 载荷比Lr的计算第51-52页
        4.4.5 断裂比Kr的计算第52-53页
        4.4.6 安全性评定结果第53-58页
    4.4 本章小结第58-59页
第5章 车体承载底架焊接结构的剩余寿命评估第59-68页
    5.1 引言第59页
    5.2 国际焊接学会推荐的疲劳寿命评估方法第59页
    5.3 疲劳裂纹扩展门槛值和扩展速率的确定第59-60页
        5.3.1 疲劳裂纹扩展门槛值的确定第59-60页
        5.3.2 疲劳裂纹扩展速率公式的确定第60页
    5.4 各危险部位剩余寿命的评估第60-66页
        5.4.1 应力幅Δσ的计算第60-61页
        5.4.2 应力强度因子幅值ΔK的计算方法第61页
        5.4.3 应力强度因子门槛值的计算第61-62页
        5.4.4 最终裂纹尺寸af的确定方法第62-63页
        5.4.5 临界应力强度因子幅值ΔKf的计算方法第63-64页
        5.4.6 剩余寿命(疲劳裂纹扩展寿命)评估第64-66页
    5.5 本章小结第66-68页
结论第68-70页
参考文献第70-73页
附录 半椭圆表面裂纹应力强度因子的计算第73-76页
致谢第76页

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