基于停车费率的大城市中心区停车需求管理对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第9页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状综述 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 | 第12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-14页 |
| 第2章 停车需求管理分析 | 第14-22页 |
| 2.1 停车需求管理方法 | 第14-17页 |
| 2.1.1 方法类型 | 第14-16页 |
| 2.1.2 具体策略 | 第16-17页 |
| 2.2 基于停车费率的停车需求管理经济理论分析 | 第17-19页 |
| 2.3 停车费率政策 | 第19-21页 |
| 2.3.1 影响分析 | 第19-20页 |
| 2.3.2 区域划分 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 停车需求特性及影响因素分析 | 第22-32页 |
| 3.1 停车调查方法 | 第22-23页 |
| 3.2 停车需求特性分析 | 第23-27页 |
| 3.2.1 停车设施 | 第23-24页 |
| 3.2.2 出行目的 | 第24-25页 |
| 3.2.3 停车时长 | 第25-26页 |
| 3.2.4 停车后的步行时间 | 第26-27页 |
| 3.3 停车需求影响因素分析 | 第27-30页 |
| 3.3.1 停车政策 | 第27页 |
| 3.3.2 停车费率 | 第27-29页 |
| 3.3.3 收入水平 | 第29-30页 |
| 3.3.4 停车设施供应 | 第30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 停车费率博弈模型 | 第32-44页 |
| 4.1 停车博弈行为分析 | 第32-34页 |
| 4.1.1 面向停车者的博弈行为 | 第32-33页 |
| 4.1.2 面向政府价格主管部门的博弈行为 | 第33页 |
| 4.1.3 面向停车设施经营者的博弈行为 | 第33-34页 |
| 4.2 费率博弈模型的构建 | 第34-42页 |
| 4.2.1 参与人的双层委托——代理关系 | 第34-36页 |
| 4.2.2 模型的建立 | 第36-42页 |
| 4.3 实例计算 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 大城市中心区停车需求管理对策研究 | 第44-58页 |
| 5.1 面向政府管理阶层的停车需求管理对策 | 第44-46页 |
| 5.1.1 制度性对策 | 第44-45页 |
| 5.1.2 引导性对策 | 第45-46页 |
| 5.1.3 基础性对策 | 第46页 |
| 5.2 面向停车者的停车需求管理对策 | 第46-47页 |
| 5.3 面向经营者的停车需求管理对策 | 第47-48页 |
| 5.4 哈尔滨市中心区停车需求管理对策研究 | 第48-57页 |
| 5.4.1 停车现状分析及问题总结 | 第48-54页 |
| 5.4.2 停车需求管理对策建议 | 第54-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
