| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 HCCI 发动机的简要发展历史 | 第11-12页 |
| 1.3 HCCI 发动机的优点以及所面临的挑战 | 第12-14页 |
| 1.4 计算机模拟仿真应用及优点 | 第14-15页 |
| 1.5 HCCI 发动机国内外研究概况 | 第15-19页 |
| 1.6 本文主要研究工作 | 第19-21页 |
| 2 控制模型建模 | 第21-26页 |
| 2.1 控制模型建模 | 第21-25页 |
| 2.2 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 HCCI 发动机工作过程建模与模型验证 | 第26-34页 |
| 3.1 GT-POWER 软件概述 | 第26-29页 |
| 3.2 HCCI 发动机工作过程模型介绍 | 第29-31页 |
| 3.3 模型验证 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 MPC 控制器设计 | 第34-44页 |
| 4.1 MPC 算法原理简述 | 第34-36页 |
| 4.2 基于状态空间模型的 MPC 控制算法推导 | 第36-39页 |
| 4.3 基于物理模型的 MPC 控制器设计 | 第39-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 GT-POWER 与 SIMULINK 联合仿真 | 第44-51页 |
| 5.1 GT-POWER 与 SIMULINK 联合仿真平台 | 第44-46页 |
| 5.2 联合仿真实验结果及分析 | 第46-49页 |
| 5.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 6 总结与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 总结 | 第51-52页 |
| 6.2 展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 附录 | 第59页 |