| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 地铁和公交协调发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内外相关研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.3 蚁群算法及在公交线网规划上的应用 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 2 蚁群算法及其改进算法 | 第15-20页 |
| 2.1 蚁群算法的基本算法 | 第15-19页 |
| 2.1.1 蚁群算法的提出与思路 | 第15-16页 |
| 2.1.2 蚁群算法模型的分类 | 第16-17页 |
| 2.1.3 改进算法 | 第17-19页 |
| 2.2 蚁群算法的优缺点分析 | 第19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 地铁1号线线路及站点分析 | 第20-27页 |
| 3.1 石家庄地铁线路基本情况 | 第20-21页 |
| 3.2 地铁1号线的线路及站点设计 | 第21-27页 |
| 4 相关公交线路分析与规划 | 第27-58页 |
| 4.1 地铁1号线相关公交线网的调查分析 | 第27-33页 |
| 4.1.1 石家庄公交整体发展 | 第27页 |
| 4.1.2 地铁1号线站点吸引范围内公交线路调查 | 第27-33页 |
| 4.1.3 石家庄地铁1号线相关公交线网存在的问题及原因分析 | 第33页 |
| 4.2 石家庄公交的问卷调查 | 第33-35页 |
| 4.3 地铁1号线相关线路分析 | 第35-42页 |
| 4.3.1 相关公交线路的分类及调整原则 | 第35-37页 |
| 4.3.2 与地铁1号线相关的交叉线路分析 | 第37-42页 |
| 4.4 公交线路调整的方法 | 第42-43页 |
| 4.4.1 公交线路调整的目标 | 第42-43页 |
| 4.4.2 公交规划的一般方法 | 第43页 |
| 4.5 构建公交调整优化数据模型 | 第43-46页 |
| 4.5.1 数据处理 | 第43-45页 |
| 4.5.2 选取搜索和更新方法 | 第45页 |
| 4.5.3 利用蚁群算法搜素路径流程 | 第45-46页 |
| 4.6 公交线网的优化结果 | 第46-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录A 石家庄公交问卷调查 | 第62-63页 |
| 附录B 蚁群算法搜索最优路径的主要程序 | 第63-64页 |
| 附录C 节点间距离矩阵 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第70页 |