| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 参数化设计技术 | 第12-15页 |
| 1.2.1 参数化设计技术的概念 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内外参数化设计技术的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 参数化设计技术在船舶人机工程领域的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 船舶驾驶室人机工程参数化设计准则及开发技术研究 | 第19-31页 |
| 2.1 船舶驾驶室总体结构分析及结构划分 | 第19-21页 |
| 2.1.1 船舶驾驶室的总体结构及设计特点分析 | 第19-20页 |
| 2.1.2 船舶驾驶室的结构划分 | 第20-21页 |
| 2.2 船舶驾驶室人机工程参数化设计准则体系的构建 | 第21-27页 |
| 2.2.1 船舶驾驶室人机工程设计标准分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 人机工程准则体系的构建原则 | 第22-23页 |
| 2.2.3 人机工程准则体系的构建 | 第23-27页 |
| 2.3 系统开发技术研究 | 第27-29页 |
| 2.3.1 船舶驾驶室参数化设计的实现方法 | 第27页 |
| 2.3.2 UG二次开发的实现途径 | 第27-28页 |
| 2.3.3 UG二次开发的具体流程 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 系统总体方案设计及船舶驾驶室视域的设计计算 | 第31-45页 |
| 3.1 船舶驾驶室参数化设计系统总体方案设计 | 第31-35页 |
| 3.1.1 系统总体功能分析 | 第31页 |
| 3.1.2 系统的创建目标 | 第31-32页 |
| 3.1.3 系统参数化设计方法的选取 | 第32-33页 |
| 3.1.4 系统二次开发工具的选择 | 第33-34页 |
| 3.1.5 系统的总体结构 | 第34-35页 |
| 3.2 船舶驾驶室参数化设计研究 | 第35-39页 |
| 3.2.1 船体曲面参数化设计分析 | 第35-36页 |
| 3.2.2 驾驶室参数化建模方法 | 第36-37页 |
| 3.2.3 创建驾驶室参数化模型模板的关键问题 | 第37-39页 |
| 3.3 船舶驾驶室视域的设计计算 | 第39-44页 |
| 3.3.1 船舶驾驶室视域设计的理论分析 | 第39-42页 |
| 3.3.2 船舶驾驶室视域设计计算模块的开发 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于UG的船体及驾驶室参数化设计的开发 | 第45-63页 |
| 4.1 系统开发环境设置和主菜单设计 | 第45-47页 |
| 4.1.1 系统开发环境的设置 | 第45-46页 |
| 4.1.2 系统主菜单设计 | 第46-47页 |
| 4.2 基于UG/KF的船体曲面参数化设计 | 第47-52页 |
| 4.2.1 船体曲面KF程序设计 | 第47-49页 |
| 4.2.2 船体曲面对话框设计 | 第49-51页 |
| 4.2.3 运行实例 | 第51-52页 |
| 4.3 基于UG/Open的驾驶室参数化设计 | 第52-62页 |
| 4.3.1 建立驾驶室各模块参数化模型模板 | 第52-55页 |
| 4.3.2 驾驶室各模块菜单设计 | 第55-56页 |
| 4.3.3 驾驶室各模块对话框设计 | 第56-61页 |
| 4.3.4 应用程序设计 | 第61页 |
| 4.3.5 运行实例 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 船舶驾驶室三维参数化总布置设计及实例应用 | 第63-75页 |
| 5.1 船舶驾驶室三维参数化总布置设计 | 第63-68页 |
| 5.1.1 船舶驾驶室三维参数化总布置设计分析 | 第63-64页 |
| 5.1.2 驾驶室外壳参数化装配设计 | 第64-66页 |
| 5.1.3 舾装型材参数化装配设计 | 第66-67页 |
| 5.1.4 灯具参数装配化设计 | 第67页 |
| 5.1.5 驾驶室三维参数化总布置设计 | 第67-68页 |
| 5.2 船舶驾驶室参数化设计系统实例应用 | 第68-74页 |
| 5.2.1 4000t干货船及驾驶室的人机工程参数化设计实例 | 第69-72页 |
| 5.2.2 UG平台上的人机工程验证 | 第72-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录A 4000t干货船型值表 | 第84-85页 |
