| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的问题 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第11页 |
| 1.3.1 研究的目的 | 第11页 |
| 1.3.2 研究的意义 | 第11页 |
| 1.4 BIM在国内外的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4.1 国外研究及应用现状 | 第11-12页 |
| 1.4.2 国内研究及应用现状 | 第12-14页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 BIM基础理论及在全生命周期中应用框架的构建 | 第15-26页 |
| 2.1 BIM的特点 | 第15-16页 |
| 2.2 BIM软件平台的构建 | 第16-19页 |
| 2.2.1 BIM核心建模软件 | 第16-18页 |
| 2.2.2 BIM关联软件 | 第18-19页 |
| 2.3 BIM技术在全生命周期中的工程价值分析 | 第19-20页 |
| 2.4 BIM技术在工程项目全生命周期中的应用框架构建 | 第20-25页 |
| 2.4.1 BIM技术在全生命周期中应用框架的总体设计 | 第20-22页 |
| 2.4.2 基于BIM的全生命周期应用框架的数据层 | 第22-23页 |
| 2.4.3 基于BIM的全生命周期应用框架的模型层 | 第23-24页 |
| 2.4.4 基于BIM的全生命周期应用框架的模型功能应用层 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 BIM技术在嘉陵江大桥设计阶段中的应用 | 第26-40页 |
| 3.1 工程背景 | 第26页 |
| 3.2 基于BIM技术核心模型的创建 | 第26-32页 |
| 3.2.1 构件族库的创建 | 第27-30页 |
| 3.2.2 全桥模型 | 第30-31页 |
| 3.2.3 地形模型 | 第31-32页 |
| 3.3 基于BIM技术的实体钢筋创建 | 第32-33页 |
| 3.4 基于BIM技术的碰撞检查 | 第33-34页 |
| 3.5 基于BIM技术的工程量统计 | 第34-36页 |
| 3.6 基于BIM技术的信息查询及二维图纸输出 | 第36-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 BIM技术在嘉陵江大桥施工阶段中的应用 | 第40-55页 |
| 4.1 基于Navisworks的施工模型的建立 | 第40-42页 |
| 4.2 基于BIM技术的 4D施工进度管理研究 | 第42-51页 |
| 4.2.1 基于BIM技术的 4D施工进度管理 | 第44-45页 |
| 4.2.2 基于Navisworks 4D施工进度模拟 | 第45-51页 |
| 4.3 基于BIM技术的施工进度跟踪分析 | 第51-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 结论 | 第55-57页 |
| 5.1 结论 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第60页 |
