| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 主要符号说明 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·高速列车滚动轴承概述 | 第11-12页 |
| ·高速列车滚动轴承支承松动及相关研究现状 | 第12-13页 |
| ·高速列车动力学建模研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容及重点 | 第15-17页 |
| 第二章 典型的机械松动及其故障特性研究 | 第17-28页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·松动故障分类 | 第17-18页 |
| ·松动数学模型 | 第18-20页 |
| ·多自由度系统松动模型 | 第19页 |
| ·质量慢变系统松动模型 | 第19页 |
| ·连续刚度松动模型 | 第19-20页 |
| ·典型对象松动模型 | 第20页 |
| ·转子系统松动故障特性研究 | 第20-27页 |
| ·增量谐波平衡法求解 | 第21-23页 |
| ·解的稳定性判定 | 第23-24页 |
| ·转子系统动力学特性仿真分析 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 高速列车垂向耦合动力学建模研究 | 第28-39页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·轨道不平顺随机激扰研究 | 第28-31页 |
| ·高速列车轴箱轴承刚度及阻尼计算 | 第31-35页 |
| ·轴箱轴承刚度计算 | 第31-33页 |
| ·轴箱轴承阻尼计算 | 第33-35页 |
| ·高速列车垂向耦合动力学模型 | 第35-37页 |
| ·高速列车建模理论基础 | 第35-36页 |
| ·高速列车车体-构架-悬挂-滚动轴承-轮轨动力学建模 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 高速列车滚动轴承支承松动的非线性动力学特性研究 | 第39-55页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·动力学模型数值求解方法 | 第39-42页 |
| ·Runge-Kutta 法简介 | 第39页 |
| ·Runge-Kutta 法原理 | 第39-41页 |
| ·四阶 Runge-Kutta 算法优化构造 | 第41-42页 |
| ·高速列车滚动轴承支承松动耦合非线性动力学特性分析 | 第42-54页 |
| ·滚动轴承松动的数学描述 | 第42-43页 |
| ·Runge-Kutta 法求解 | 第43-44页 |
| ·无松动故障的系统动力学特性 | 第44-45页 |
| ·松动间隙对系统动力学特性的影响 | 第45-49页 |
| ·松动刚度对系统动力学特性的影响 | 第49-50页 |
| ·行驶速度对系统动力学特性的影响 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于高速列车轴承松动模拟试验台的实验研究 | 第55-65页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·高速列车轴承松动模拟试验台简介 | 第55-61页 |
| ·试验台的机械结构 | 第56-57页 |
| ·试验台的测控系统 | 第57-61页 |
| ·实验研究 | 第61-64页 |
| ·轴承内圈转速测量实验分析 | 第61-62页 |
| ·轴承座振动信号测量实验分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·主要工作回顾 | 第65-66页 |
| ·纵深研究方向 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 A MATLAB 主要程序 | 第71-76页 |
| 附录 B 试验台实物图 | 第76-77页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
