轨道车辆制动电阻散热仿真研究与优化设计
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·选题背景与意义 | 第12-13页 |
| ·制动电阻器国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·冷却片散热原理与特点 | 第15-16页 |
| ·热耦合技术研究进展 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 电阻器强制换热理论与数值模拟理论分析 | 第19-33页 |
| ·电阻片对流换热分析 | 第19-30页 |
| ·影响对流换热的因素 | 第19-21页 |
| ·对流换热基础理论 | 第21-26页 |
| ·流动边界层与热边界层 | 第26-30页 |
| ·流固耦合换热原理 | 第30-32页 |
| ·流固耦合场分析 | 第30页 |
| ·κ -ε 模型 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 制动电阻器散热数值模拟及分析 | 第33-48页 |
| ·电阻器数值模拟 | 第33-38页 |
| ·三维模型建立 | 第33-34页 |
| ·六面体网格划分 | 第34-35页 |
| ·边界条件设定 | 第35-38页 |
| ·求解设置 | 第38页 |
| ·强迫风冷制动电阻器散热仿真分析 | 第38-42页 |
| ·电阻柜内空气流场分布 | 第38-39页 |
| ·电阻柜内制动电阻片温度场分析 | 第39-42页 |
| ·自然风冷式制动电阻器散热仿真分析 | 第42-45页 |
| ·自然风冷式制动电阻器模型建立 | 第42-43页 |
| ·自然风冷式制动电阻器模型网格划分 | 第43-44页 |
| ·边界条件设定 | 第44-45页 |
| ·自然风冷式制动电阻器温度场分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 制动电阻器散热实验设计与实验验证 | 第48-58页 |
| ·实验目的 | 第48页 |
| ·强制风冷式电阻器实验研究 | 第48-54页 |
| ·强制风冷式制动电阻器实验功率 | 第48-49页 |
| ·制动电阻实验温度测量点选择 | 第49-50页 |
| ·温度测量装置选择 | 第50-51页 |
| ·实验数据 | 第51-52页 |
| ·实验结果与仿真结果对比分析 | 第52-54页 |
| ·自然风冷式制动电阻器实验验证 | 第54-57页 |
| ·自然风冷式制动电阻器实验功率 | 第54-55页 |
| ·自然风冷式制动电阻器温度监测点设计 | 第55-56页 |
| ·自然风冷式制动电阻器实验数据 | 第56-57页 |
| ·实验结果与仿真结果对比分析 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 轨道车辆制动电阻器优化设计 | 第58-63页 |
| ·电阻片材料选择 | 第58-59页 |
| ·电阻单元排列方式结构优化 | 第59-61页 |
| ·电阻片表面形状优化设计 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·开展的工作与总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
