双质量飞轮减振性能实验方法研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题的研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题有关的国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·DMF 国内外研究概况 | 第10-11页 |
| ·DMF 扭矩波动信号测量及分析研究概况 | 第11-12页 |
| ·研究现状总结以及存在问题 | 第12-13页 |
| ·DMF 扭振减振器的介绍 | 第13-18页 |
| ·DMF 扭振减振器的结构 | 第13-16页 |
| ·DMF 扭振减振器的安装 | 第16页 |
| ·DMF 扭振减振器工作原理 | 第16-18页 |
| ·课题研究目的和主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·课题来源 | 第18页 |
| ·课题研究目的 | 第18页 |
| ·课题主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 DMF 减振性能评价参数分析 | 第20-28页 |
| ·汽车传动系扭振激励 | 第20-21页 |
| ·DMF 减振性能介绍 | 第21-24页 |
| ·DMF 减振性能评价参数 | 第24-27页 |
| ·DMF 转速变化 | 第24-25页 |
| ·DMF 扭角波动衰减 | 第25-26页 |
| ·DMF 扭矩波动衰减 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 DMF 减振性能实验分析 | 第28-43页 |
| ·DMF 减振性能实验方案设计 | 第28-29页 |
| ·DMF 减振性能实验理论 | 第29-35页 |
| ·现代控制理论 | 第31-32页 |
| ·传感器技术 | 第32-34页 |
| ·虚拟仪器技术 | 第34-35页 |
| ·DMF 减振性能实验方法 | 第35-42页 |
| ·多通道同步采集方法 | 第36-39页 |
| ·扭矩信号分析处理方法 | 第39-40页 |
| ·虚拟仪器中数据预处理方法 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 DMF 系统模型建立与分析 | 第43-49页 |
| ·DMF 动力学系统模型 | 第43-45页 |
| ·DMF 系统时间响应分析 | 第45-47页 |
| ·DMF 扭矩波动衰减特性仿真 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 DMF 扭矩波动信号同步分析实验 | 第49-70页 |
| ·DMF 动态性能试验台搭建 | 第49-52页 |
| ·试验台架 | 第50页 |
| ·控制系统 | 第50-52页 |
| ·测试系统 | 第52页 |
| ·DMF 扭矩波动信号采集 | 第52-64页 |
| ·传感器信号输出 | 第53-55页 |
| ·数据采集系统 | 第55-58页 |
| ·模拟量信号输入 | 第58-61页 |
| ·两通道信号同步分析系统建立 | 第61-64页 |
| ·DMF 扭矩波动信号同步分析实验及结果分析 | 第64-69页 |
| ·DMF 扭矩波动信号同步实验 | 第64-65页 |
| ·实验数据处理 | 第65-68页 |
| ·实验结果分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-73页 |
| ·全文总结 | 第70-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-75页 |
