乘用车开关多接口校验系统研究与开发
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·科研机构研究现状 | 第13页 |
| ·国内外数据采集系统的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·存在的问题 | 第14-15页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·研究内容和论文结构 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 乘用车开关的检测原理及方法研宄 | 第17-24页 |
| ·乘用车开关相关技术原理 | 第17-19页 |
| ·乘用车开关结构及工作原理 | 第17-19页 |
| ·乘用车开关检测需求 | 第19页 |
| ·检测方法的研究 | 第19-21页 |
| ·乘用车开关通断检测方法 | 第20-21页 |
| ·乘用车开关电压降检测方法 | 第21页 |
| ·乘用车开关触点弹跳时间检测方法 | 第21页 |
| ·数据采集方法的研究 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 多接口校验系统的建模与优化 | 第24-41页 |
| ·多接口校验系统的模型建立 | 第24-27页 |
| ·基本逻辑运算 | 第25-26页 |
| ·模型的建立 | 第26-27页 |
| ·系统硬件实现方法研究 | 第27-31页 |
| ·系统软件实现方法研究 | 第31-38页 |
| ·AD 数据采集实现方法 | 第33-37页 |
| ·数据转换方法 | 第37-38页 |
| ·AD 开关量操作实现方法 | 第38页 |
| ·误差及处理 | 第38-40页 |
| ·误差产生的原因 | 第38-39页 |
| ·误差的处理 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 开关校验系统的硬件设计 | 第41-50页 |
| ·检测内容 | 第41-43页 |
| ·检测流程图 | 第43-44页 |
| ·系统硬件选型 | 第44-45页 |
| ·多接口采集电路设计 | 第45-49页 |
| ·电路部分设计 | 第45-48页 |
| ·检测系统的抗干扰 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 开关校验系统的软件设计 | 第50-67页 |
| ·系统模块划分 | 第50-52页 |
| ·校验系统实物图 | 第52-54页 |
| ·乘用车多接口校验系统功能实现 | 第54-65页 |
| ·系统登录功能实现 | 第54-55页 |
| ·系统主界面 | 第55-56页 |
| ·JK9543A 类型开关检测功能实现 | 第56-61页 |
| ·JK9672 类型开关检测功能实现 | 第61-63页 |
| ·数据查询 | 第63-65页 |
| ·密码修改 | 第65页 |
| ·帮助和关于 | 第65页 |
| ·开关量输入功能的实现 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
