交叉口处行人与机动车影响分析研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·主要内容和结构 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-16页 |
| 第2章 国内外研究现状 | 第16-28页 |
| ·机动车行人微观行为研究综述 | 第16-18页 |
| ·混合交通流干扰问题研究综述 | 第18-20页 |
| ·交通流理论模型研究成果 | 第20-26页 |
| ·社会力模型 | 第21-22页 |
| ·间隙选择模型 | 第22-26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 第3章 行人与机动车影响特性分析 | 第28-40页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·平面信号交叉口处冲突点类型 | 第28-31页 |
| ·冲突点分类 | 第28-29页 |
| ·不同信号控制方式下冲突点分布 | 第29-31页 |
| ·交叉口处行人与机动车相互影响类型 | 第31-34页 |
| ·右转车辆和行人之间的干扰 | 第31-32页 |
| ·左转车辆和行人之间的干扰 | 第32-33页 |
| ·直行车辆同行人之间的干扰 | 第33-34页 |
| ·交叉口处行人—机动车冲突特性分析 | 第34-40页 |
| ·机动车运行特性分析 | 第35-36页 |
| ·行人行为特性分析 | 第36-37页 |
| ·干扰特性分析 | 第37-40页 |
| 第4章 行人流对信号交叉口通行能力的影响 | 第40-54页 |
| ·四相位交叉口车辆运行特性 | 第41-43页 |
| ·右转机动车道通行能力模型 | 第43-46页 |
| ·同侧行人绿灯相位的通行能力 | 第43-45页 |
| ·红灯相位的通行能力 | 第45页 |
| ·冲突点右转车辆通行能力 | 第45-46页 |
| ·通行能力灵敏性分析 | 第46页 |
| ·算例分析 | 第46-52页 |
| ·现状分析 | 第46-49页 |
| ·模型应用及分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 信号交叉口改善措施 | 第54-62页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·平面交叉口的改善理念 | 第54-55页 |
| ·平面交叉口的改善措施 | 第55-58页 |
| ·交叉口工程改造 | 第55页 |
| ·渠化交通 | 第55-57页 |
| ·交通控制 | 第57-58页 |
| ·行人过街安全 | 第58页 |
| ·交通安全设施 | 第58页 |
| ·山大南路—二环东路交叉口存在问题及改善措施 | 第58-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·有待进一步研究的工作 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 后记 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第70页 |
