| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1 引言 | 第14-26页 |
| ·研究背景和意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-22页 |
| ·城轨列车车载检测传感网国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·面向运维的城轨列车在途故障诊断技术研究现状 | 第19-22页 |
| ·国内外城轨列车运维系统建设 | 第22页 |
| ·本文研究的核心问题 | 第22-23页 |
| ·城轨列车状态监测网构建及优化方法 | 第22-23页 |
| ·城轨列车关键系统在途故障诊断算法 | 第23页 |
| ·论文章节安排 | 第23-26页 |
| 2 面向运维的城轨列车在途监测系统的体系结构 | 第26-44页 |
| ·面向运维的城轨列车在途监测系统构建目标 | 第26页 |
| ·面向运维的城轨列车在途监测系统需求分析 | 第26-28页 |
| ·面向运维的城轨列车在途监测系统的功能结构 | 第28-30页 |
| ·城轨列车在途监测对象概述 | 第30-36页 |
| ·城轨列车走行系统概述 | 第30-32页 |
| ·城轨列车牵引系统概述 | 第32-33页 |
| ·城轨列车制动系统概述 | 第33-35页 |
| ·城轨列车车门系统概述 | 第35-36页 |
| ·城轨列车在途监测关键对象辨识 | 第36-40页 |
| ·城市轨道交通列车系统组成 | 第36-37页 |
| ·故障数累计频率分析 | 第37-38页 |
| ·当量故障数累计频率分析 | 第38-40页 |
| ·城轨列车在途监测适用技术体系结构 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 3 面向运维的城轨列车状态监测网络传输优化研究 | 第44-70页 |
| ·城轨列车状态监测网络物理优化研究 | 第44-50页 |
| ·城轨列车物理网络建模 | 第45-47页 |
| ·车载网络结构设计 | 第47-48页 |
| ·物理网络性能仿真 | 第48-50页 |
| ·城轨列车状态监测网络路由及数据传输研究 | 第50-59页 |
| ·CP路由表数据结构与生成算法 | 第51-53页 |
| ·CP事务表数据结构与重传算法 | 第53-55页 |
| ·路由及数据传输算法性能仿真分析 | 第55-59页 |
| ·城轨列车视频传输优化研究 | 第59-69页 |
| ·城轨列车视频传输系统结构设计 | 第60-61页 |
| ·视频信息池的设计与实现 | 第61-62页 |
| ·视频信息预处理算法 | 第62-64页 |
| ·视频点播服务实现 | 第64-67页 |
| ·实验与结果分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 4 基于LMI的城轨列车制动系统实时故障诊断研究 | 第70-86页 |
| ·城轨列车制动系统分析与建模 | 第70-74页 |
| ·列车制动系统控制过程分析 | 第70-72页 |
| ·列车制动系统控制模型符号定义 | 第72-73页 |
| ·列车制动系统的控制模型 | 第73-74页 |
| ·基于LMI的城轨列车制动系统故障诊断算法 | 第74-81页 |
| ·残差发生器设计 | 第74-76页 |
| ·基准残差及其求解 | 第76页 |
| ·制动子系统残差计算 | 第76-79页 |
| ·残差估计器及阈值设计 | 第79-80页 |
| ·诊断算法 | 第80-81页 |
| ·仿真实验研究及结果分析 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 5 基于小波分析的城轨列车二系悬挂实时故障诊断研究 | 第86-106页 |
| ·城轨列车二系悬挂系统分析与建模 | 第86-92页 |
| ·城轨列车二系悬挂系统动力学分析 | 第86-87页 |
| ·列车二系悬挂系统模型符号定义 | 第87-88页 |
| ·列车二系悬挂系统动力学模型 | 第88-92页 |
| ·基于小波分析的城轨列车二系悬挂系统故障诊断方法 | 第92-98页 |
| ·小波包能量矩 | 第92-93页 |
| ·故障诊断特征及故障分类参数优化模型 | 第93-95页 |
| ·基于PSO的故障诊断联合参数选择方法 | 第95-97页 |
| ·故障诊断算法 | 第97-98页 |
| ·仿真实验研究及结果分析 | 第98-105页 |
| ·实验平台搭建 | 第98-100页 |
| ·检测信号处理 | 第100-101页 |
| ·小波分析实验的有效性验证 | 第101-104页 |
| ·故障分离实验 | 第104-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 6 城轨列车客室车门实时故障诊断研究 | 第106-120页 |
| ·城轨列车客室车门分析与建模 | 第106-109页 |
| ·城轨列车客室车门工作过程分析 | 第106-107页 |
| ·客室车门模型符号定义 | 第107页 |
| ·城轨列车客室车门模型 | 第107-109页 |
| ·基于PCA的故障检测 | 第109-112页 |
| ·城轨列车客室车门信号预处理 | 第109-110页 |
| ·故障检测算法 | 第110-112页 |
| ·基于粗糙集的故障诊断 | 第112-114页 |
| ·基于粗糙集的故障识别方法 | 第112-114页 |
| ·故障诊断算法 | 第114页 |
| ·仿真实验研究及分析 | 第114-119页 |
| ·本章小结 | 第119-120页 |
| 7 面向运维的城轨列车在途监测系统应用研究 | 第120-130页 |
| ·面向运维的城轨列车在途监测系统物理结构 | 第120-121页 |
| ·面向运维的城轨列车在途监测系统工程部署 | 第121-122页 |
| ·应用系统功能研究 | 第122-129页 |
| ·故障等级的划分 | 第122-124页 |
| ·列车状态展示与报警系统功能设计 | 第124-125页 |
| ·列车综合维护保养系统功能设计 | 第125-127页 |
| ·应用系统开发及运行环境设计 | 第127-129页 |
| ·本章小结 | 第129-130页 |
| 8 总结和展望 | 第130-134页 |
| ·论文的主要工作 | 第130-131页 |
| ·主要创新点 | 第131页 |
| ·研究展望 | 第131-134页 |
| 参考文献 | 第134-142页 |
| 作者简历 | 第142-146页 |
| 学位论文数据集 | 第146页 |