轮对几何尺寸自动与动态在线测量方法的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-28页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·轮对主要几何参数 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-25页 |
| ·轮对几何参数自动测量方法 | 第15-17页 |
| ·轮对几何参数动态在线测量方法 | 第17-24页 |
| ·总结 | 第24-25页 |
| ·论文的研究目标和主要内容 | 第25-28页 |
| ·研究目标 | 第25页 |
| ·研究内容 | 第25-28页 |
| 2 轮对几何参数自动测量方法与实验 | 第28-66页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·线结构光视觉传感器的设计 | 第29-45页 |
| ·轮对几何参数自动测量的实验装置 | 第45-47页 |
| ·基于空间圆拟合的车轮直径自动测量方法 | 第47-51页 |
| ·轮缘厚、踏面磨耗以及轮辋宽的自动测量方法 | 第51-55页 |
| ·实验与结果分析 | 第55-64页 |
| ·激光视觉传感器的配准 | 第55-57页 |
| ·轮对踏面扫描测量过程 | 第57-60页 |
| ·轮对几何参数测量结果 | 第60-62页 |
| ·不确定度分析 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第64-66页 |
| 3 车轮直径动态在线测量方法与系统 | 第66-90页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·基于单个激光位移传感器的车轮直径动态测量方法 | 第66-77页 |
| ·车轮直径动态测量原理 | 第66-68页 |
| ·直径测量系统构成 | 第68-75页 |
| ·测量不确定度分析 | 第75-77页 |
| ·使用两个激光位移传感器的轮径动态测量方法 | 第77-82页 |
| ·两个激光位移传感器动态测量轮径的原理 | 第78-79页 |
| ·直径测量系统的构成 | 第79-80页 |
| ·测量不确定度分析 | 第80-82页 |
| ·基于双涡流定位的车轮直径动态测量方法 | 第82-88页 |
| ·双涡流传感器定位原理 | 第82-85页 |
| ·直径测量系统的构成 | 第85-86页 |
| ·测量不确定度分析 | 第86-88页 |
| ·总结 | 第88-90页 |
| 4 轨道振动对车轮直径动态测量的影响 | 第90-110页 |
| ·引言 | 第90页 |
| ·轨道振动有限元模型 | 第90-98页 |
| ·轨道的组成 | 第90-91页 |
| ·轨道有限元模型 | 第91-98页 |
| ·轨道振动对直径动态测量结果的影响 | 第98-102页 |
| ·激光位移传感器安装方式对直径动态测量结果的影响 | 第102-106页 |
| ·列车运行速度对直径动态测量结果的影响 | 第106-108页 |
| ·总结 | 第108-110页 |
| 5 铁路现场实验及结果分析 | 第110-124页 |
| ·引言 | 第110页 |
| ·车轮直径动态在线测量系统 | 第110-115页 |
| ·数据采集与处理 | 第115-118页 |
| ·现场实验结果及分析 | 第118-122页 |
| ·总结 | 第122-124页 |
| 6 结论与展望 | 第124-128页 |
| ·论文完成的工作 | 第124-125页 |
| ·研究展望 | 第125-128页 |
| 参考文献 | 第128-134页 |
| 附录A | 第134-144页 |
| 索引 | 第144-150页 |
| 作者简历 | 第150-154页 |
| 学位论文数据集 | 第154页 |
