| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·论文课题研究的背景及意义 | 第11页 |
| ·气垫船分类及其发展历程 | 第11-16页 |
| ·气垫船的分类 | 第11-12页 |
| ·气垫船的发展历程 | 第12-16页 |
| ·气垫船及燃气轮机推进系统仿真研究现状 | 第16-20页 |
| ·气垫船仿真研究现状 | 第17-18页 |
| ·燃气轮机推进系统仿真研究现状 | 第18-20页 |
| ·论文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 气垫船用燃气轮机推进系统 | 第22-33页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·气垫船垫升理论 | 第22-23页 |
| ·气垫船动力装置组成 | 第23-29页 |
| ·主机 | 第23-25页 |
| ·垫升风扇 | 第25-27页 |
| ·空气螺旋桨推进器 | 第27-28页 |
| ·推进减速齿轮传动装置 | 第28-29页 |
| ·轴系 | 第29页 |
| ·气垫船动力装置结构形式 | 第29-31页 |
| ·气垫船用燃气轮机推进系统特点 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 气垫船用燃气轮机推进系统数学建模 | 第33-50页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·燃气轮机部件数学模型 | 第33-41页 |
| ·压气机数学模型 | 第33-36页 |
| ·燃烧室数学模型 | 第36-38页 |
| ·涡轮数学模型 | 第38-39页 |
| ·容积模块数学模型 | 第39-40页 |
| ·转子数学模型 | 第40-41页 |
| ·推进减速齿轮箱数学模型 | 第41页 |
| ·空气螺旋桨负载数学模型 | 第41-43页 |
| ·垫升风机数学模型 | 第43-44页 |
| ·船体阻力数学模型 | 第44-45页 |
| ·船体数学模型 | 第45-46页 |
| ·轴系数学模型 | 第46页 |
| ·基于 BP 神经网络的部件特性线处理 | 第46-49页 |
| ·压气机特性线处理 | 第47-48页 |
| ·涡轮特性处理 | 第48页 |
| ·空气螺旋桨负载特性处理 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 气垫船用燃气轮机推进系统仿真建模及软件开发 | 第50-62页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·气垫船燃气轮机推进系统仿真模型 | 第50-55页 |
| ·燃气轮机本体仿真模型 | 第50-53页 |
| ·负载仿真模型 | 第53-54页 |
| ·船体仿真模型 | 第54-55页 |
| ·轴系仿真模型 | 第55页 |
| ·气垫船燃气轮机推进系统仿真模型 | 第55页 |
| ·气垫船燃气轮机推进系统仿真软件开发 | 第55-61页 |
| ·气垫船燃气轮机系统模块库设计 | 第56页 |
| ·气垫船燃气轮机系统人机交互界面设计 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 气垫船用燃气轮机推进系统仿真结果分析 | 第62-79页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·气垫船燃气轮机推进系统船机桨稳态特性研究 | 第62-68页 |
| ·燃气轮机外特性分析 | 第62-63页 |
| ·燃气轮机带负荷平衡运行性分析 | 第63-64页 |
| ·气垫船船—机—桨匹配问题分析 | 第64-68页 |
| ·气垫船燃气轮机推进系统船机桨动态特性研究 | 第68-78页 |
| ·控制燃气轮机动力涡轮设定转速动态仿真结果 | 第68-74页 |
| ·控制空气螺旋桨螺距角动态仿真结果 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |