| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景及必要性 | 第8页 |
| ·研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·研究技术路线 | 第9-10页 |
| ·研究主要内容 | 第10页 |
| ·本章小结 | 第10-11页 |
| 第二章 山地组团城市公交特征分析 | 第11-24页 |
| ·山地组团城市特征研究 | 第11-14页 |
| ·山地组团城市概念 | 第11页 |
| ·山地组团城市布局特征 | 第11-14页 |
| ·山地组团城市公共交通概述 | 第14-17页 |
| ·山地组团城市公交特征研究 | 第17-23页 |
| ·山地组团城市路网特征分析 | 第17-21页 |
| ·山地组团城市公交线网特征分析 | 第21-22页 |
| ·山地组团城市居民公交出行特征分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 山地组团城市换乘中心式公交线网运营模式研究 | 第24-55页 |
| ·山地组团城市换乘中心式公交线网运营模式研究 | 第24-25页 |
| ·换乘中心式公交线网运营模式概述 | 第24-25页 |
| ·山地组团城市公交线网运营模式 | 第25页 |
| ·山地组团城市公交线网优化方法研究 | 第25-32页 |
| ·国内外主要优化方法 | 第25-28页 |
| ·公交线网优化方法比较分析 | 第28-29页 |
| ·山地组团城市公交线网优化方法研究 | 第29-32页 |
| ·山地组团城市常规公交组团间换乘中心布局模式研究 | 第32-34页 |
| ·常规公交换乘中心分类 | 第32页 |
| ·山地组团城市常规公交换乘中心布局目标 | 第32页 |
| ·山地组团城市常规公交换乘中心功能定位 | 第32-33页 |
| ·山地组团城市公交换乘中心布局模式 | 第33-34页 |
| ·山地组团城市组团换乘中心式公交线网具体运营方式 | 第34-36页 |
| ·山地组团城市公交线网运营评价指标研究 | 第36-40页 |
| ·山地组团城市公交线网评价指标 | 第36-37页 |
| ·山地组团城市公交运营服务水平评价指标 | 第37-38页 |
| ·山地组团城市公交运营经济效益评价指标 | 第38-39页 |
| ·山地组团城市公交运营社会效益评价指标 | 第39页 |
| ·山地组团城市公交线网运营评价指标体系 | 第39-40页 |
| ·组团换乘中心式公交线网运营模式效益研究——以重庆为例 | 第40-54页 |
| ·重庆市主城区概况 | 第40-41页 |
| ·重庆市主城区公交线网运营模式 | 第41-43页 |
| ·重庆市主城区公交线网运营效益分析 | 第43-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 山地组团城市公交线网管理控制研究 | 第55-77页 |
| ·公交线网运营管理控制概述 | 第55-56页 |
| ·山地组团城市公交专用道管理 | 第56-62页 |
| ·山地组团城市公交专用道设置准则 | 第56-57页 |
| ·公交专用道的分类 | 第57-61页 |
| ·公交专用道的使用时段和使用权的确定 | 第61-62页 |
| ·山地组团城市交叉口公交信号优先控制 | 第62-72页 |
| ·公交信号优先控制方式 | 第62-66页 |
| ·公交信号优先控制系统 | 第66-68页 |
| ·公交信号优先控制算法 | 第68-72页 |
| ·山地组团城市智能化公交运营调度控制 | 第72-76页 |
| ·智能化公交调度控制系统构成 | 第73-75页 |
| ·智能公交调度控制系统功能 | 第75页 |
| ·智能公交调度控制系统实施框架 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 换乘中心式公交线网运营模式保障机制 | 第77-81页 |
| ·建立公交换乘优惠政策 | 第77-78页 |
| ·建立常规公交换乘中心管理机制 | 第78-79页 |
| ·形成公交线网运营更新机制 | 第79-80页 |
| ·建立政府财政保障制度 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 重庆市主城区公交线网运营整体设计方案 | 第81-96页 |
| ·常规公交换乘中心布局 | 第81-84页 |
| ·重庆市主城区公交换乘中心现状 | 第81-82页 |
| ·组团间公交换乘中心布局 | 第82-84页 |
| ·组团间公交主干线布局 | 第84-94页 |
| ·组团间主要道路状况 | 第84-89页 |
| ·组团间公交主干线布局 | 第89-91页 |
| ·组团间公交专用道设置 | 第91-94页 |
| ·公交专用道交叉口信号优先控制布局 | 第94-95页 |
| ·组团间公交专用道信号交叉口分布 | 第94-95页 |
| ·组团间公交专用道交叉口信号优化控制 | 第95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第七章 结论 | 第96-98页 |
| ·主要结论 | 第96页 |
| ·创新点 | 第96页 |
| ·存在问题与展望 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第101页 |