柴油机进气道对颗粒排放影响的仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·柴油机排放控制技术 | 第10-14页 |
| ·燃油处理 | 第10-11页 |
| ·机内净化 | 第11-12页 |
| ·机外净化 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 柴油机燃烧计算数学模型 | 第17-31页 |
| ·气相输运模型 | 第17-18页 |
| ·喷雾模型 | 第18-23页 |
| ·液滴运动 | 第18页 |
| ·蒸发模型 | 第18-20页 |
| ·破碎模型 | 第20-22页 |
| ·碰撞模型 | 第22-23页 |
| ·燃烧模型 | 第23-25页 |
| ·排放模型 | 第25-31页 |
| ·NO模型 | 第25-26页 |
| ·SOOT模型 | 第26-31页 |
| 第3章 涡流比对颗粒生成的影响 | 第31-45页 |
| ·缸内混合及燃烧过程特征参数 | 第31-32页 |
| ·涡流比对缸内流场的影响 | 第32-36页 |
| ·进气涡流对缸内湍动能的影响 | 第32-34页 |
| ·进气涡流对缸内速度场的影响 | 第34页 |
| ·进气涡流对涡流保持性的影响 | 第34-36页 |
| ·涡流比对缸内混合、燃烧过程的影响 | 第36-40页 |
| ·进气涡流对油气混合过程的影响 | 第36-38页 |
| ·进气涡流对缸内燃烧过程的影响 | 第38-40页 |
| ·涡流比对柴油机排放性能的影响 | 第40-44页 |
| ·进气涡流对NO_x的影响 | 第41-42页 |
| ·进气涡流对Soot排放的影响 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第4章 柴油机气道性能研究 | 第45-66页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·气道性能评价方法 | 第45-50页 |
| ·流量系数 | 第45-47页 |
| ·涡流比 | 第47-48页 |
| ·平均流量系数与平均涡流比 | 第48-50页 |
| ·进气道三维建模 | 第50-53页 |
| ·几何模型准备 | 第50-51页 |
| ·实体模型装配 | 第51-52页 |
| ·划分网格 | 第52-53页 |
| ·气道稳态模拟 | 第53-65页 |
| ·双切向气道与混合气道 | 第53-57页 |
| ·不同结构的双切向气道流动性能对比 | 第57-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第5章 进气道-气缸-排气道的三维数值模拟 | 第66-80页 |
| ·计算模型的建立 | 第66-70页 |
| ·柴油机基本参数 | 第66-67页 |
| ·几何模型的建立 | 第67-68页 |
| ·计算网格的划分 | 第68-70页 |
| ·边界条件定义 | 第70-71页 |
| ·结果分析 | 第71-79页 |
| ·进气、压缩过程流场分析 | 第71-75页 |
| ·燃烧过程分析 | 第75-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·总结 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
