| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-11页 |
| ·CATIA二次开发技术及国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·CATIA二次开发技术 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·电动玻璃升降器快速开发系统概述 | 第15-17页 |
| ·快速开发系统组成 | 第15-16页 |
| ·快速开发系统模块间关系 | 第16-17页 |
| ·论文主要研究内容及论文结构 | 第17-18页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17页 |
| ·论文结构 | 第17-18页 |
| 第2章 电动玻璃升降器的传统开发方法 | 第18-28页 |
| ·汽车零部件通用设计流程 | 第18-21页 |
| ·客户需求 | 第19页 |
| ·供应商评估 | 第19页 |
| ·提交初步设计方案 | 第19-20页 |
| ·客户评审 | 第20页 |
| ·项目规划 | 第20页 |
| ·详细设计 | 第20页 |
| ·质量评估 | 第20-21页 |
| ·汽车玻璃升降器的结构特点及使用要求 | 第21-25页 |
| ·玻璃升降器的结构 | 第21-22页 |
| ·电动玻璃升降器的分类 | 第22-23页 |
| ·玻璃升降器的特点 | 第23-24页 |
| ·玻璃升降器的技术要求 | 第24-25页 |
| ·玻璃升降器的开发流程和设计方法 | 第25-27页 |
| ·玻璃升降器开发流程 | 第25-26页 |
| ·玻璃升降器的设计方法 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 电动玻璃升降器的设计计算 | 第28-43页 |
| ·载荷确定 | 第28-33页 |
| ·载荷计算方法 | 第30-31页 |
| ·玻璃上升工况 | 第31-32页 |
| ·玻璃下降工况 | 第32页 |
| ·玻璃入槽(关闭)工况 | 第32-33页 |
| ·玻璃推力中心的布置 | 第33-37页 |
| ·玻璃所受阻力矩的计算 | 第33-34页 |
| ·推力中心线的初步估算 | 第34-37页 |
| ·电机选型 | 第37-41页 |
| ·升降器布置 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 快速开发系统设计的关键技术 | 第43-54页 |
| ·次开发 | 第43-45页 |
| ·二次开发的定义 | 第43页 |
| ·二次开发的内容 | 第43-44页 |
| ·二次开发的目的 | 第44-45页 |
| ·CATIA二次开发的实现 | 第45-53页 |
| ·CATIA的开放特性 | 第45页 |
| ·常用开发方法和工具 | 第45-53页 |
| ·知识工程模块建模的特点 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 快速开发系统的实现机制 | 第54-75页 |
| ·Workshop(工作场)和Workbench(工作台) | 第54-56页 |
| ·命令插件 | 第56-59页 |
| ·命令插件创建 | 第56-58页 |
| ·命令响应 | 第58-59页 |
| ·相关资源设置 | 第59页 |
| ·用户界面定制工具 | 第59-60页 |
| ·电机选型 | 第60-66页 |
| ·电机技术参数数据库的建立 | 第60-61页 |
| ·数据库访问方式 | 第61-62页 |
| ·电机选型界面定制 | 第62-66页 |
| ·自动建模界面定制 | 第66-73页 |
| ·模型的显示 | 第72-73页 |
| ·关于建模方式拓展的探索 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·不足与展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |