电子液压制动系统与整车性能匹配
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·电子液压制动系统的结构、原理与特点 | 第11-14页 |
| ·电子液压制动系统的结构及工作原理 | 第11-13页 |
| ·电子液压制动系统的特点 | 第13-14页 |
| ·国内外发展现状 | 第14-16页 |
| ·国外发展现状 | 第14-15页 |
| ·国内发展现状 | 第15-16页 |
| ·本课题的研究意义 | 第16页 |
| ·本课题的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 NEHB系统基础理论 | 第18-36页 |
| ·NEHB基础论述 | 第18-24页 |
| ·主缸活塞平衡状态 | 第19-20页 |
| ·电机转速的PID理论控制 | 第20-21页 |
| ·泵的排量基本计算 | 第21-22页 |
| ·常闭阀的PWM控制 | 第22-24页 |
| ·整车动力学基础 | 第24-33页 |
| ·坐标系的建立 | 第25-27页 |
| ·轮胎基础理论 | 第27-31页 |
| ·车体动力学基础 | 第31-33页 |
| ·NEHB的防抱死功能集成 | 第33-36页 |
| ·车用ABS的原理,结构与控制方式 | 第33-34页 |
| ·NEHB的防抱死功能原理 | 第34-36页 |
| 第3章 NEHB液压系统建模 | 第36-46页 |
| ·NEHB制动模型 | 第36-40页 |
| ·制动主缸模型 | 第38页 |
| ·制动轮缸模型 | 第38-39页 |
| ·液压管路模型 | 第39页 |
| ·电磁阀模型 | 第39-40页 |
| ·整车模型 | 第40-46页 |
| ·轮胎仿真模型 | 第41-44页 |
| ·悬架仿真模型 | 第44页 |
| ·其他系统仿真模型 | 第44-45页 |
| ·制动系统仿真模型 | 第45-46页 |
| 第4章 NEHB与整车匹配 | 第46-66页 |
| ·整车制动性能一般概述 | 第46-52页 |
| ·制动器制动力分配曲线 | 第47-48页 |
| ·利用附着系数与制动效率 | 第48-50页 |
| ·对前后制动力的法规要求 | 第50-52页 |
| ·NEHB备用制动性能 | 第52-55页 |
| ·NEHB常规制动性能 | 第55-58页 |
| ·NEHB防抱死功能制动性能 | 第58-66页 |
| ·NEHB防抱死控制原理 | 第58-59页 |
| ·高附着高速防抱死制动 | 第59-63页 |
| ·附着系数利用率 | 第63-66页 |
| 第5章 NEHB试验台方案 | 第66-78页 |
| ·NEHB试验台布置方案 | 第66-68页 |
| ·NEHB备用制动与试验对比分析 | 第68-70页 |
| ·NEHB常规制动与试验对比分析 | 第70-78页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第78-81页 |
| ·全文工作总结 | 第78-79页 |
| ·工作展望及建议 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录1：攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85-86页 |
| 附录2：攻读硕士学位期间申请的专利 | 第86页 |
