出口伊朗地铁车辆转向架构架疲劳可靠性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| ·研究背景和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·德黑兰地铁简介 | 第13-15页 |
| ·结构疲劳强度相关理论 | 第15-18页 |
| ·有限元法 | 第15-16页 |
| ·疲劳特性研究 | 第16页 |
| ·名义应力法 | 第16页 |
| ·材料S-N曲线 | 第16-17页 |
| ·平均应力的影响 | 第17-18页 |
| ·论文的主要内容 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 2. 动车转向架结构与有限元模型 | 第20-26页 |
| ·转向架构架结构简述 | 第20页 |
| ·载荷条件 | 第20-22页 |
| ·静载荷 | 第21页 |
| ·动载荷 | 第21-22页 |
| ·强度评估方法 | 第22页 |
| ·应力计算 | 第22页 |
| ·有限元计算模型 | 第22-23页 |
| ·结构离散模型 | 第22-23页 |
| ·计算载荷 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3. 强度评估 | 第26-40页 |
| ·计算结果 | 第26-35页 |
| ·构架静、动强度评估 | 第35-38页 |
| ·静强度评估结果 | 第35页 |
| ·动强度评估结果 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 4. 动车转向架模态分析 | 第40-45页 |
| ·模态分析算法原理 | 第40-41页 |
| ·Ansys模态分析介绍 | 第41-42页 |
| ·Ansys模态分析的一般步骤 | 第41页 |
| ·Ansys模态的提取方法 | 第41-42页 |
| ·转向架构架模态分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5. 动车转向架构架线路试验 | 第45-59页 |
| ·线路动应力试验 | 第45-47页 |
| ·试验线路及工况 | 第45页 |
| ·测点及应变片布置 | 第45-47页 |
| ·数据处理及分析 | 第47-52页 |
| ·数据处理过程 | 第47-51页 |
| ·测试结果 | 第51-52页 |
| ·疲劳强度评估 | 第52-54页 |
| ·等效应力幅 | 第52-54页 |
| ·测点动应力分析 | 第54-56页 |
| ·频率分析 | 第56-57页 |
| ·动应力测试与仿真分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6. 转向架局部强度优化分析 | 第59-64页 |
| ·结构优化方案 | 第59-60页 |
| ·优化模型 | 第59-60页 |
| ·优化分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 7. 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
