| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1. 绪论 | 第12-30页 |
| ·研究的背景和意义 | 第12-16页 |
| ·系泊船舶面临的动力环境 | 第16-20页 |
| ·海浪 | 第16-19页 |
| ·风 | 第19-20页 |
| ·流 | 第20页 |
| ·系泊船舶运动响应影响因素 | 第20-27页 |
| ·系泊船舶运动特征参数 | 第20-21页 |
| ·系泊体系的影响 | 第21-23页 |
| ·环境动力的影响 | 第23-27页 |
| ·系泊船舶运动响应的数值计算方法概述 | 第27-28页 |
| ·存在的主要问题及本文主要工作 | 第28-30页 |
| ·存在的主要问题 | 第28-29页 |
| ·本文主要工作 | 第29-30页 |
| 2. 长周期波浪作用下船舶系泊试验研究 | 第30-64页 |
| ·模型试验 | 第30-43页 |
| ·试验设备和测量仪器 | 第30-33页 |
| ·模型设计 | 第33-39页 |
| ·试验条件及波浪的模拟 | 第39-41页 |
| ·测试内容和方法 | 第41-43页 |
| ·试验结果分析 | 第43-62页 |
| ·系泊船舶运动方向的定义 | 第43页 |
| ·系泊船舶运动响应的时间过程 | 第43-48页 |
| ·系泊船舶运动量 | 第48-59页 |
| ·缆绳张力 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 3. 双峰谱波浪(混合浪)作用下船舶系泊试验研究 | 第64-190页 |
| ·双峰谱波浪的模拟 | 第64-71页 |
| ·试验组别 | 第64-67页 |
| ·波浪的模拟生成 | 第67-71页 |
| ·双峰谱波浪作用下系泊船舶运动 | 第71-105页 |
| ·风浪为主(风浪能量的比例为80%)时 | 第71-83页 |
| ·风浪、涌浪的能量各为50%时 | 第83-94页 |
| ·涌浪为主(涌浪能量的比例为80%)时 | 第94-105页 |
| ·高、低频能量比例变化对系泊船舶运动影响分析 | 第105-126页 |
| ·对系泊船舶运动的影响 | 第105-123页 |
| ·对缆绳张力的影响 | 第123-126页 |
| ·混合浪与风浪作用下系泊船舶运动对比研究 | 第126-151页 |
| ·风浪为主时 | 第126-133页 |
| ·风涌相当时 | 第133-140页 |
| ·涌浪为主时 | 第140-151页 |
| ·混合浪与长周期波浪作用下系泊船舶运动对比研究 | 第151-174页 |
| ·风浪为主时 | 第151-158页 |
| ·风涌相当时 | 第158-165页 |
| ·涌浪为主时 | 第165-174页 |
| ·混合浪低、高频能量变化对船舶运动及系缆力影响分析 | 第174-188页 |
| ·低频能量逐步增长时 | 第174-181页 |
| ·高频能量逐步增长时 | 第181-188页 |
| ·本章小结 | 第188-190页 |
| 4. 脉动风作用下船舶系泊试验研究 | 第190-222页 |
| ·试验设计 | 第190-196页 |
| ·风生成设备和测量仪器 | 第190-191页 |
| ·模型设计 | 第191-196页 |
| ·脉动风场的模拟 | 第196-200页 |
| ·风场的有效区域 | 第196-197页 |
| ·脉动风的模拟 | 第197-200页 |
| ·试验结果分析 | 第200-220页 |
| ·脉动风作用下LNG船舶运动响应的时间过程线 | 第200-203页 |
| ·LNG船舶的“显著启动风速” | 第203-205页 |
| ·风作用下船舶载量对运动量的影响 | 第205-209页 |
| ·风作用下船舶吨位(仓容量)对运动量的影响 | 第209-211页 |
| ·风速与缆绳张力的关系 | 第211-220页 |
| ·本章小结 | 第220-222页 |
| 5. 双峰谱波浪作用下系泊船舶运动响应数值模拟研究 | 第222-273页 |
| ·波浪与浮体相互作用的数学模型理论基础 | 第222-241页 |
| ·控制方程与初-边界条件 | 第222-225页 |
| ·边界元方法 | 第225-231页 |
| ·结构对称性的利用 | 第231-233页 |
| ·时间积分过程 | 第233-234页 |
| ·波浪力的计算 | 第234-236页 |
| ·浮体运动方程 | 第236-241页 |
| ·数值模型的验证 | 第241-245页 |
| ·漂浮方箱的水动力系数 | 第241页 |
| ·截断圆柱的水动力响应 | 第241-243页 |
| ·漂浮半球的受力和运动响应 | 第243-245页 |
| ·双峰谱波浪作用下系泊船舶运动数值模拟研究 | 第245-271页 |
| ·系泊船舶运动响应数值模型的建立 | 第245-246页 |
| ·船舶船体网格划分及水动力系数 | 第246-251页 |
| ·缆绳的模拟 | 第251-252页 |
| ·护舷的模拟 | 第252-253页 |
| ·双峰谱波浪的模拟 | 第253-255页 |
| ·双峰谱波浪作用下系泊船舶运动响应数学模型的验证 | 第255-259页 |
| ·高频风浪周期变化对系泊船舶运动影响的数值模拟研究 | 第259-271页 |
| ·本章小结 | 第271-273页 |
| 结论 | 第273-277页 |
| 今后工作展望 | 第277-278页 |
| 参考文献 | 第278-287页 |
| 创新点摘要 | 第287-288页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第288-289页 |
| 致谢 | 第289-290页 |
| 作者简介 | 第290-291页 |
