多桨推进初步设计方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| CONTENTS | 第9-11页 |
| 图表目录 | 第11-19页 |
| 主要符号表 | 第19-24页 |
| 1 绪论 | 第24-34页 |
| ·研究的背景和意义 | 第24-27页 |
| ·国内外研究现状 | 第27-32页 |
| ·高速舰船推进性能的研究 | 第27-31页 |
| ·高速舰船阻力性能研究 | 第31-32页 |
| ·本文的主要工作 | 第32-34页 |
| 2 多桨推进的桨间干扰因子研究 | 第34-99页 |
| ·干扰因子 | 第34-39页 |
| ·自航试验确定干扰因子的方法 | 第39-98页 |
| ·试验设计 | 第39-45页 |
| ·试验实施 | 第45-62页 |
| ·螺旋桨分布的试验分析 | 第62-91页 |
| ·干扰因子的数据分析 | 第91-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 3 多桨工程应用实例 | 第99-135页 |
| ·三桨交通艇的螺旋桨设计 | 第99-118页 |
| ·阻力性能预报 | 第100-105页 |
| ·螺旋桨设计分析 | 第105-118页 |
| ·四桨推进舰船的螺旋桨切削分析 | 第118-134页 |
| ·螺旋桨随边切削计算 | 第122-128页 |
| ·螺旋桨直径切削计算 | 第128-133页 |
| ·比较分析 | 第133-134页 |
| ·本章小结 | 第134-135页 |
| 4 航空母舰多桨推进的初步设计 | 第135-193页 |
| ·阻力经验公式回归计算 | 第135-176页 |
| ·航空母舰主尺度与航速的回归关系 | 第136-160页 |
| ·航空母舰阻力性能回归分析 | 第160-176页 |
| ·航空母舰的螺旋桨设计 | 第176-191页 |
| ·分布为R+2231的螺旋桨设计 | 第179-185页 |
| ·分布为R+2123的螺旋桨设计 | 第185-190页 |
| ·两种分布的螺旋桨比较分析 | 第190-191页 |
| ·本章小结 | 第191-193页 |
| 5 导管串列螺旋桨的设计 | 第193-225页 |
| ·导管串列螺旋桨的设计方法 | 第194-209页 |
| ·导管串列螺旋桨的设计关键 | 第195-197页 |
| ·串列螺旋桨的设计方法 | 第197-201页 |
| ·距离因子、环流修正因子和理想效率的计算 | 第201-205页 |
| ·导管串列螺旋桨设计的其它问题 | 第205-209页 |
| ·导管串列螺旋桨的工程应用 | 第209-224页 |
| ·导管串列螺旋桨的设计步骤和实例比较分析 | 第209-223页 |
| ·导管串列螺旋桨的实际应用 | 第223-224页 |
| ·本章小结 | 第224-225页 |
| 6 结论与展望 | 第225-227页 |
| 对今后工作的展望 | 第226-227页 |
| 创新点摘要 | 第227-228页 |
| 参考文献 | 第228-236页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第236-237页 |
| 致谢 | 第237-238页 |
| 作者简介 | 第238-239页 |
