驾驶舱飞行员手眼配合模式与认知过程相关性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·论文选题的背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文研究的技术路线和主体框架 | 第13-15页 |
| 第二章 驾驶舱设计布局与人因学理论 | 第15-34页 |
| ·驾驶舱设计理念与布局规则 | 第15-23页 |
| ·驾驶舱设计理念 | 第15-17页 |
| ·驾驶舱布局规则 | 第17-21页 |
| ·布局设计流程 | 第21-23页 |
| ·驾驶舱设计中的人因学 | 第23-28页 |
| ·人体测量学和生物力学 | 第24页 |
| ·人的生理特征以及人的认知能力 | 第24-25页 |
| ·环境因素 | 第25-26页 |
| ·构造布局 | 第26页 |
| ·硬件和设备 | 第26页 |
| ·人机界面 | 第26-28页 |
| ·手眼配合 | 第28-31页 |
| ·眼动与视觉系统 | 第28-29页 |
| ·手动与手的感知 | 第29-30页 |
| ·手眼配合原理 | 第30-31页 |
| ·认知过程 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 驾驶舱人因学实验规划与实验平台 | 第34-58页 |
| ·人因学实验规划 | 第34-38页 |
| ·实验中的变量 | 第34页 |
| ·实验的研究对象与因变量 | 第34-35页 |
| ·实验中自变量的选择 | 第35-37页 |
| ·实验规划 | 第37-38页 |
| ·手眼配合实验 | 第38-57页 |
| ·驾驶舱显示装置 | 第38-48页 |
| ·驾驶舱控制装置 | 第48-50页 |
| ·实验平台 | 第50-54页 |
| ·实验任务 | 第54-56页 |
| ·数据记录以及指标选取 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 实验研究 | 第58-102页 |
| ·不同显示模式对操作绩效的影响 | 第58-66页 |
| ·实验目的 | 第58页 |
| ·实验设计 | 第58-59页 |
| ·实验步骤 | 第59页 |
| ·实验结果及分析 | 第59-65页 |
| ·实验结论 | 第65-66页 |
| ·侧杆不同位置对操作绩效的影响 | 第66-100页 |
| ·实验目的 | 第66-67页 |
| ·实验设计 | 第67-69页 |
| ·实验步骤 | 第69页 |
| ·实验一 | 第69-74页 |
| ·实验二 | 第74-83页 |
| ·实验三 | 第83-98页 |
| ·实验结论 | 第98-100页 |
| ·总讨论 | 第100-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 第五章 总结与展望 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第111-113页 |
