汽车发动机连杆制造在线质量检测系统的开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·汽车发动机连杆检测的目的和意义 | 第9-13页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 连杆检测系统设计技术基础 | 第14-20页 |
| ·连杆检测技术国内外研究现状及发展趋势 | 第14-18页 |
| ·连杆检测技术国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·连杆检测技术发展趋势 | 第17-18页 |
| ·连杆检测系统虚拟设计及仿真软件介绍 | 第18-19页 |
| ·虚拟装配技术简介及其应用 | 第18-19页 |
| ·CATIA 简介及其在虚拟装配和仿真中的应用 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 连杆检测系统的研究分析 | 第20-28页 |
| ·连杆检测系统设计需求分析 | 第20-24页 |
| ·输入条件 | 第20-21页 |
| ·检测内容 | 第21-24页 |
| ·输出工件 | 第24页 |
| ·连杆检测系统设计分析 | 第24-27页 |
| ·连杆检测系统设计方法分析 | 第24-25页 |
| ·连杆检测系统设计方案分析 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 连杆检测系统结构设计 | 第28-64页 |
| ·前部搬运装置设计 | 第28-32页 |
| ·传输链板与链轮选择 | 第29页 |
| ·搬运电机选择 | 第29-30页 |
| ·分料和挡料气缸的选择 | 第30-32页 |
| ·定位气缸的选择 | 第32页 |
| ·测定部搬运装置与检测装置的设计 | 第32-60页 |
| ·加紧气缸的选择 | 第35页 |
| ·升降气缸的选择 | 第35-37页 |
| ·滚珠丝杠及附属装置的选择 | 第37-48页 |
| ·直线导轨的选择 | 第48-52页 |
| ·伺服电机的选择 | 第52-56页 |
| ·弯曲检测和肩部裂纹检测仪器的选型 | 第56-60页 |
| ·分料及剔料装置设计 | 第60-63页 |
| ·剔料气缸选择 | 第61-62页 |
| ·分料气缸的选择 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 连杆检测系统虚拟装配及仿真 | 第64-72页 |
| ·连杆检测系统虚拟装配 | 第64-65页 |
| ·连杆检测系统 DMU 仿真 | 第65-71页 |
| ·CATIA 中 DMU 模块的介绍 | 第65-67页 |
| ·基于 DMU 的连杆检测系统模拟仿真 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 总结与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76-95页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 附件 | 第97页 |
