实例客车骨架典型工况分析与地板结构轻量化应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·客车轻量化研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·车用轻量化材料研究现状 | 第14-15页 |
| ·客车结构优化研究现状 | 第15-16页 |
| ·新工艺轻量化技术研究现状 | 第16-18页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 客车车身有限元模型的建立及验证 | 第19-37页 |
| ·客车车身简介 | 第19-22页 |
| ·客车车身分类 | 第19-21页 |
| ·本文选用车型 | 第21-22页 |
| ·客车车身骨架几何模型的建立 | 第22-23页 |
| ·客车车身骨架有限元模型的概述 | 第23-29页 |
| ·客车有限元模型的建立 | 第23-25页 |
| ·分析载荷 | 第25-27页 |
| ·边界条件 | 第27-29页 |
| ·客车车身试验及有限元模型验证 | 第29-36页 |
| ·模型验证方案 | 第29-30页 |
| ·试验前期准备 | 第30-34页 |
| ·试验结果分析 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第三章 实例客车骨架有限元模型典型工况分析 | 第37-68页 |
| ·实例客车车身模型自由模态分析 | 第37-41页 |
| ·模态分析概述 | 第37-38页 |
| ·模态分析结果 | 第38-41页 |
| ·实例客车车身骨架模型静态分析 | 第41-58页 |
| ·满载弯曲工况分析 | 第44-52页 |
| ·前轴纯扭转分析 | 第52-58页 |
| ·实例客车地板骨架的自由模态分析 | 第58-60页 |
| ·实例客车地板模型的静态分析 | 第60-67页 |
| ·满载弯曲分析 | 第61-64页 |
| ·前轴纯扭转分析 | 第64-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第四章 基于薄壁梁结构刚度的轻量化方案 | 第68-82页 |
| ·薄壁梁结构刚度理论研究 | 第68-70页 |
| ·基本假设 | 第68页 |
| ·薄壁梁刚度特性评价指标 | 第68-69页 |
| ·薄壁梁结构等效刚度公式 | 第69页 |
| ·截面参数与SME值的关系 | 第69-70页 |
| ·截面特性对薄壁梁结构力学性能影响与分析 | 第70-75页 |
| ·闭口薄壁梁矩形截面梁SME值 | 第70-71页 |
| ·矩形截面特性对薄壁梁刚度的影响与分析 | 第71-75页 |
| ·多种材料的轻量化分析 | 第75-81页 |
| ·轻量化材料简介 | 第75-79页 |
| ·镁、铝合金及钢材轻量化分析 | 第79-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 第五章 客车地板骨架轻量化设计与优化 | 第82-98页 |
| ·客车地板骨架减重方案设计 | 第82-86页 |
| ·铝合金型材截面尺寸设计 | 第82-85页 |
| ·铝合金地板模型的建立 | 第85-86页 |
| ·客车地板骨架减重方案验证 | 第86-96页 |
| ·自由模态分析 | 第87-89页 |
| ·满载弯曲工况分析 | 第89-92页 |
| ·前轴纯扭转工况分析 | 第92-96页 |
| ·客车地板骨架的轻量化效果 | 第96-97页 |
| ·小结 | 第97-98页 |
| 全文总结与展望 | 第98-100页 |
| 全文总结 | 第98-99页 |
| 展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-103页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 附件 | 第105页 |
