机械电子式无级变速器整机评价与试验规范研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题的背景和意义 | 第11页 |
| ·CVT的研究发展现状及技术前沿 | 第11-14页 |
| ·国内外生产CVT的主要企业简介 | 第11-13页 |
| ·我国目前开发CVT的企业 | 第13-14页 |
| ·EMCVT技术研究现状 | 第14-15页 |
| ·EMCVT未来发展方向 | 第15-16页 |
| ·现阶段国内外自动变速器试验技术现状 | 第16页 |
| ·课题主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 自动变速器试验标准分析 | 第17-23页 |
| ·自动变速器试验标准的分类 | 第17页 |
| ·液力变矩器性能试验标准的分析 | 第17-18页 |
| ·自动变速器台架试验的目的和内容 | 第18-19页 |
| ·GM公司装车性能试验标准的分析 | 第19-20页 |
| ·自动变速器装车试验的目的和内容 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 EMCVT结构原理及实验任务研究 | 第23-29页 |
| ·EMCVT传动变速基本原理 | 第23页 |
| ·EMCVT机械组成 | 第23-24页 |
| ·EMCVT控制系统简介 | 第24-25页 |
| ·EMCVT总体控制任务 | 第24-25页 |
| ·EMCVT控制系统结构原理 | 第25页 |
| ·EMCVT实验任务 | 第25-29页 |
| ·变速器的变速范围对整车的性能是重要指标 | 第26页 |
| ·转矩是变速器传动能力的重要指标 | 第26页 |
| ·传动效率是变速器的一项重要性能指标 | 第26-27页 |
| ·CVT的可靠性试验 | 第27页 |
| ·离合器的起步控制 | 第27-28页 |
| ·经济性与动力性对比的台架实验 | 第28页 |
| ·典型工况的整车定量测评试验 | 第28页 |
| ·变速器抗高低温的可靠性能试验 | 第28页 |
| ·变速器的高低速可靠性试验 | 第28页 |
| ·动力性和经济性的对比试验 | 第28-29页 |
| 第4章 EMCVT试验方案的设计 | 第29-51页 |
| ·EMCVT性能试验 | 第29-33页 |
| ·EMCVT机械系统基本性能测定试验 | 第29-30页 |
| ·极限转矩试验 | 第30-31页 |
| ·传动效率试验 | 第31-32页 |
| ·连续运行可靠性试验 | 第32-33页 |
| ·TCU控制匹配试验 | 第33-42页 |
| ·离合器的起步控制试验 | 第34-36页 |
| ·变速器与发动机的匹配试验 | 第36页 |
| ·典型工况的整车定量测评试验 | 第36-42页 |
| ·装车性能试验 | 第42-50页 |
| ·变速器高速及热怠速试验 | 第42页 |
| ·变速器低温试验 | 第42-43页 |
| ·道路可靠性试验 | 第43-46页 |
| ·整机动力性与经济性的对比试验 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 试验台的设计与搭建 | 第51-59页 |
| ·基本性能试验台的设计与搭建 | 第51-54页 |
| ·试验目的 | 第51页 |
| ·试验台简图 | 第51-52页 |
| ·试验设备的选择 | 第52页 |
| ·手动控制箱原理简介 | 第52-53页 |
| ·搭建试验台注意事项 | 第53-54页 |
| ·综合台架试验台的设计和搭建 | 第54-59页 |
| ·试验设备的选择 | 第55-57页 |
| ·搭建试验台注意事项 | 第57-59页 |
| 第6章 EMCVT样机的现场试验与评价 | 第59-67页 |
| ·空载手动控制试验 | 第59-60页 |
| ·空载手动试验试验数据 | 第59-60页 |
| ·测试数据及分析 | 第60页 |
| ·传动效率试验 | 第60-62页 |
| ·传动效率试验试验数据 | 第60-61页 |
| ·传动效率试验试验分析 | 第61-62页 |
| ·变速器与发动机的匹配试验 | 第62-64页 |
| ·连续运行可靠性试验 | 第64页 |
| ·起步控制试验 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第7章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67页 |
| ·工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
