| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·混合动力客车和太阳能电动汽车介绍 | 第11-15页 |
| ·混合动力公交客车 | 第11-14页 |
| ·太阳能电动汽车发展概况 | 第14-15页 |
| ·太阳能辅助混合动力公交客乍简述 | 第15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 驱动系统方案分析 | 第17-31页 |
| ·不同驱动方案的混合动力公交客车的结构特点 | 第17-23页 |
| ·串联混合动力公交客车的结构与特点 | 第17-18页 |
| ·并联式混合动力公交客车的结构与特点 | 第18-21页 |
| ·混联式混合动力公交客车的结构特点 | 第21-22页 |
| ·三种混合动力驱动结构对比结果 | 第22-23页 |
| ·太阳能辅助混合动力公交客车动力驱动系统的确定 | 第23-30页 |
| ·城市公交客车工况特点 | 第23页 |
| ·驱动系统结构的确定 | 第23-24页 |
| ·太阳能辅助混合动力公交客车不同工作模式与能量流分析 | 第24-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 总成参数匹配 | 第31-45页 |
| ·整车参数匹配研究及动力性指标 | 第31-32页 |
| ·研究目标 | 第31页 |
| ·匹配基本原则 | 第31页 |
| ·整车性能评价指标 | 第31-32页 |
| ·整车参数 | 第32页 |
| ·太阳能辅助混合动力公交客车动力总成选型 | 第32-37页 |
| ·发动机的型式 | 第32-33页 |
| ·蓄电池型式 | 第33-35页 |
| ·电机型式 | 第35-36页 |
| ·变速器型式 | 第36页 |
| ·部件选型结果 | 第36-37页 |
| ·太阳能辅助混合动力公交客车各部件的参数的匹配 | 第37-43页 |
| ·发动机参数的确定 | 第37-38页 |
| ·电动机参数的确定 | 第38页 |
| ·镍氢蓄电池参数的确定 | 第38-40页 |
| ·太阳能电池参数的确定 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 公交客车部件的建模 | 第45-63页 |
| ·车辆动力学模型 | 第46-47页 |
| ·发动机模型 | 第47-49页 |
| ·电机模型 | 第49页 |
| ·镍氢电池模型 | 第49-52页 |
| ·工况循环模型 | 第52-53页 |
| ·太阳能电池模型 | 第53-60页 |
| ·太阳能电池控制模型 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 公交客车模糊控制器设计 | 第63-79页 |
| ·模糊控制的介绍 | 第63-64页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第63页 |
| ·模糊控制系统的组成 | 第63-64页 |
| ·太阳能电池峰值功率跟踪模糊控制器的设计 | 第64-71页 |
| ·跟踪原理 | 第64-66页 |
| ·跟踪算法 | 第66-67页 |
| ·太阳能MPPT模糊控制器的设计 | 第67-71页 |
| ·太阳能辅助混合动力公交客车模糊控制策略的研究 | 第71-77页 |
| ·并联混合动力客车控制策略介绍 | 第71-73页 |
| ·太阳能辅助混合动力公交客车驱动模糊控制器的开发 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 仿真分析 | 第79-91页 |
| ·ADVISOR的系统结构与工作原理 | 第79-80页 |
| ·系统仿真环境的预设置 | 第80-84页 |
| ·创建模型m-文件 | 第80-81页 |
| ·编制车型载入文件 | 第81-82页 |
| ·部件数据文件 | 第82-83页 |
| ·太阳能辅助混合动力公交客车的Simulink模块 | 第83页 |
| ·导入车型图片 | 第83-84页 |
| ·太阳能辅助混合动力公交客车整车性能仿真 | 第84-89页 |
| ·经济性仿真分析 | 第84-85页 |
| ·综合性能的比较 | 第85-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第91-93页 |
| ·本文的主要工作 | 第91页 |
| ·本文的主要创新点 | 第91-92页 |
| ·研究展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-99页 |
| 致谢 | 第99页 |