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铁道车辆舒适性虚拟试验技术的研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 绪论第10-18页
   ·引言第10-11页
     ·课题的提出第10页
     ·虚拟试验技术的基本内涵第10-11页
   ·虚拟试验技术国内外研究现状第11-13页
     ·国外研究现状第11-12页
     ·国内研究现状第12-13页
   ·课题涉及的关键技术第13-16页
     ·虚拟样机技术第13-14页
     ·虚拟现实技术第14-16页
   ·舒适性虚拟试验的意义和研究内容第16-18页
     ·舒适性虚拟试验的意义第16页
     ·舒适性虚拟试验的研究内容第16-18页
第二章 铁道车辆舒适性评定第18-24页
   ·铁道车辆舒适性概述第18页
   ·铁道车辆舒适性主要国际、国内标准第18-19页
   ·铁道车辆舒适性计算方法和评价等级第19-21页
   ·计权曲线第21-24页
     ·计权曲线的基本概念第21-22页
     ·频率计权滤波器的传递函数第22-23页
     ·计权曲线频率响应第23-24页
第三章 铁道车辆舒适性虚拟试验系统的总体结构及开发工具第24-33页
   ·铁道车辆舒适性虚拟试验系统的功能和结构第24-25页
   ·铁道车辆舒适性虚拟试验系统的硬件平台第25-26页
   ·铁道车辆舒适性虚拟试验系统的软件开发工具第26-33页
     ·虚拟样机建模分析软件第26-28页
     ·虚拟现实仿真软件第28-31页
     ·虚拟现实图形建模软件第31-32页
     ·虚拟仪器开发软件第32-33页
第四章 基于虚拟样机技术的铁道车辆动力学建模及舒适性分析第33-57页
   ·铁道车辆振动的基本概念与振动型式第33-34页
   ·激起铁道车辆振动的原因第34-35页
     ·与轨道有关的激振因素第34-35页
     ·与车辆结构有关的激振因素第35页
   ·铁道车辆的振动模型第35-41页
     ·铁道车辆垂向自由振动第36-37页
     ·铁道车辆垂向强迫振动第37-39页
     ·铁道车辆横向自由振动第39-40页
     ·铁道车辆横向强迫振动第40-41页
   ·基于虚拟样机的铁道车辆动力学模型第41-52页
     ·基于 ADAMS/Rail 的虚拟样机建模第41-42页
     ·铁道车辆虚拟样机整机分析第42页
     ·前、后转向架模板的建立第42-49页
     ·车体模板的建立第49-50页
     ·铁道车辆模型的集成及轨道模型的定义第50-52页
   ·基于虚拟样机技术的铁道车辆舒适性分析第52-57页
第五章 铁道车辆及试验场景虚拟现实建模第57-71页
   ·虚拟现实模型的建模第57-64页
     ·Creator 建模关键技术第57-60页
     ·OpenFlight 数据结构第60-62页
     ·Creator 建模优化方法第62-64页
   ·铁道车辆虚拟现实模型的建模第64-68页
     ·模型的建立过程及数据的转换第64页
     ·模型的优化和纹理的应用第64-65页
     ·模型 DOF 节点的定义第65-68页
   ·虚拟试验场的建模第68-71页
     ·虚拟试验场地貌的构建第68-69页
     ·纹理的应用第69-70页
     ·模型的优化第70-71页
第六章 铁道车辆舒适性虚拟试验的动态仿真及可视化第71-82页
   ·基于 Vega 的动态仿真方法第71-73页
     ·Vega 应用程序的创建过程第71-72页
     ·建立基于 MFC 的 Vega 视景驱动程序第72-73页
   ·铁道车辆虚拟现实模型的驱动第73-77页
     ·设置车辆运动路径第73-74页
     ·车辆驱动的实现第74-75页
     ·DOF 节点的驱动第75-77页
   ·舒适性虚拟试验的过程和试验数据的处理第77-78页
     ·不同工况的设定和试验数据的处理第77页
     ·虚拟仪表的设计和试验数据的可视化第77-78页
   ·基于双目视差的立体视觉第78-80页
     ·立体视觉的基本原理第78-79页
     ·立体视觉的实现第79-80页
   ·舒适性虚拟试验过程展示第80-82页
第七章 结束语第82-84页
   ·结论第82页
   ·创新点第82-83页
   ·后续工作第83-84页
参考文献第84-88页
致谢第88-89页
攻读硕士学位期间参加科研项目和发表论文情况第89页

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